Le vélo électrique moderne semble parfois prendre la direction du « toujours plus ». Une part des cyclistes recherche effectivement du confort, de la sécurité, mais il reste une autre frange non négligeable qui cherche à aller au plus simple. Ampler Bike, que nous avons rencontrée au salon CyclingWorld à Düsseldorf (Allemagne) fait partie de ces marques qui militent en ce sens, mais avec un petit truc en plus.
14 kg de minimalisme, et une recharge USB
C’est effectivement la seule firme à posséder une gamme entièrement équipée d’une recharge en USB-C. Cela a débuté l’an dernier avec les Nova, puis avec une mise à jour des autres modèles. Le Curt, version sportive, se convertit donc ce printemps 2026 à ce système qui simplifie la vie au quotidien, notamment lorsque l’on oublie son chargeur personnel à la maison ou au travail (rappel, l’USB-C est désormais standard depuis 2025 en Union européenne). Dans un esprit écolo, la firme balte ne fournit d’ailleurs son chargeur 140 W qu’en option.
Cela épure en plus le cadre du vélo, qui se débarrasse de la plus grosse prise d’origine. L’Ampler Curt devient ainsi davantage minimaliste, avec son cadre en aluminium, ici en variante fermée et avec une peinture argent mat, qui rompt avec la nouvelle fourche carbone noir.
Pas de gros changement sur la balance, puisque le poids campe à 14,1 kg dans sa version monovitesse (15,1 kg en dérailleur), ce qui reste remarquable. Cela ne comprend pas l’équipement « EQ kit » qui ajoute 1,2 kg : béquille, gardes-boue, porte-sacoches. On est peu ou prou dans la lignée d’un Origine Montmartre.
Vivacité, agilité, sécurité
Si nous ne pouvons le comparer au précédent modèle, la fourche en carbone apporte un petit confort pour ce vélo électrique sportif, certes à cintre droit, mais avec une géométrie active et une selle peu épaisse.
Il ne faudra pas attendre des miracles sur les pavés parisiens ou les chemins, puisque le Curt cultive l’idée du VAE « fitness », qui procure une belle agilité et vous fait vous dépenser un minimum sur ses trajets.
Il faut pousser un peu sur les pédales au démarrage malgré le capteur de couple, en raison de la transmission monovitesse. Mais le moteur estampillé Ampler, d’un couple de 45 Nm et d’une puissance de 400 W en pic, n’a aucun mal à atteindre les 25 km/h sur le mode maximal 2.
On peut aussi atteindre sans mal les 35 km/h à la force des mollets, où l’on ne note pas de véritable résistance. Pas plus, cela reste un singlespeed.
On note aussi un petit bruit moteur, mais franchement rien de très perturbant, tandis que les freins hydrauliques sont haut de gamme. Les Shimano Deore M6100 freinent fort, mais avec progressivité, c’est parfait !
Impossible cependant de vous donner une autonomie en pratique, sur les quelques kilomètres parcourus lors de notre prise en main. La batterie, intégrée dans le cadre, promet 50 à 100 km selon le mode, via sa capacité de 336 Wh.
Superbe petit écran, et une vraie connectivité
Simplifié au possible, le guidon ne possède que des poignées classiques sans repose-paume, une sonnette, et aucune commande d’assistance. Il faut tâtonner pour trouver le bouton sous le tube supérieur, qui permet d’ajuster entre les deux niveaux de puissance (ou rouler en mode off).
Cependant, le nouvel écran est sublimement intégré au cadre, avec de beaux mais simples caractères, le tout monochrome et tout de même avec quelques données : autonomie restante avec jauge de batterie, l’heure, durée de trajet, kilométrage, vitesse moyenne, etc. Pas mal !
Ce petit morceau de modernisme est une fenêtre de la partie connectée. L’Ampler Curt fournit l’accès complet à l’application pendant 2 ans, dont la géolocalisation en cas de vol avec des alertes, en plus du verrouillage numérique de l’assistance.
Un vélo électrique Ampler made in Europe, et pas si élitiste
L’Ampler Curt est donc un vélo électrique séduisant. Sportif, ce qui ne conviendra pas à tous les vélotaffeurs, il offre une conduite agile avec tout de même un minimum de confort via sa fourche en carbone. Beau à regarder, il possède le modernisme que l’on attend d’un VAE de 2026 : assistance généreuse et naturelle, bel écran intégré, application avec géolocalisation, et une recharge en USB-C.
Tout juste disponible ce printemps 2026, le Curt existe en plusieurs configurations :
- Cadre semi-ouvert ou fermé ;
- Transmission monovitesse courroie ou dérailleur 11 vitesses ;
- Coloris noir ou argent ;
- 3 tailles (S à L).
Le prix du vélo électrique est variable, 3 390 euros dans notre version de test, ou 3 590 euros avec équipement. Plutôt rare pour le souligner, Ampler offre une garantie de 4 ans, et même de 5 ans sur le cadre et la fourche.
Fabriqué en Estonie, l’Ampler Curt ne peut être essayé avant tout achat en l’absence de revendeur physique en France. Uniquement disponible en ligne sur le site officiel, il propose une livraison gratuite sous 14 jours, et un SAV par téléphone ou email (en anglais ou allemand).
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