Anciennement Elwing, la marque Ritmic possédait probablement l’un des stands les mieux placés du salon Vélo in Paris, juste en face d’une des entrées principales. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le constructeur français connu pour ses biplaces électriques a vu grand pour cette édition 2026.
« On voulait aussi se dissocier du skateboard »
« C’est le premier salon qu’on fait avec un aussi gros stand. On a besoin d’être impactant », nous explique Timothée Grauer, responsable de l’opérationnel et du SAV chez Ritmic. « Elwing, ça avait une consonance trop anglo-saxonne, et c’était parfois mal prononcé » par le grand public, nous confie l’intéressé. « On voulait aussi se dissocier du skateboard, notre première activité. »
Ainsi est née Ritmic, quelque chose de plus focalisé sur « l’expérience, le mouvement, la liberté, le fait de prendre du plaisir à se faire plaisir. » En découle alors une toute nouvelle gamme de vélos électriques, que l’on pourrait facilement caser dans la catégorie des fatbikes électriques eu égard à l’épaisseur de leur roue.
Si l’identité de marque reste le Yuvy 2, les Ritmic Solo, Duo et Jumbo constituent finalement le futur du groupe. « Ça fonctionne très bien, et ça se vend mieux que le Yuvy », admet d’ailleurs Timothée Grauer. « On a une montée en gamme avec davantage d’éléments de sécurité », comme l’ajout de clignotants, un nouveau phare et un feu-stop.
Une gamme bien segmentée
Et de préciser : « On a la même base pour les trois vélos, avec trois versions : une version solo, une version biplace et une version famille. » À noter que la version Solo peut tout à fait, grâce à l’ajout d’un coussinet, transporter un passager à l’arrière. Finalement, ce que cherche à faire Ritmic, c’est simplement élargir son spectre de clients en s’attaquant à toutes les cibles d’utilisateurs.
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Moins de 3000 euros : voilà la promesse de la gamme Ritmic pour séduire le grand public, avec un prix d’appel de 2699 euros pour la version Solo, 2799 euros pour le Duo et 2899 euros pour le Jumbo. Pour passer sous cette barre symbolique, de petits compromis sont nécessaires : la présence d’un capteur de rotation en est un par exemple.
80 Nm de couple tout de même
Sinon, l’ensemble de la gamme repose sur une configuration technique identique au niveau de l’assistance. Chaque modèle est équipé d’un moteur situé dans la roue arrière développant un couple de 80 Nm. Pour faciliter les départs, une gâchette d’aide au démarrage est présente, bridée à 6 km/h conformément à la réglementation.
Le conducteur dispose de cinq niveaux d’assistance, complétés par un mode piéton. Côté autonomie, deux options de batteries sont proposées pour chaque vélo :
- Une version standard offrant jusqu’à 75 km d’autonomie.
- Une version « Grande Autonomie » permettant de parcourir jusqu’à 115 km.
La sécurité est assurée par des freins à disques hydrauliques à quatre pistons (180 mm) et des pneus de 20 pouces Schwalbe Super Moto X résistants aux crevaisons. La transmission est confiée à un système Shimano à 7 vitesses. Enfin, tous les modèles intègrent un cadre bas (43 cm) et une fourche suspendue.
Ritmic Solo
Le Ritmic Solo est donc le modèle d’entrée de la gamme, proposé à partir de 2 699 euros. D’un poids de 30 kg (hors batterie), il mesure 185 cm de long. Il est conçu pour accueillir des cyclistes mesurant entre 1,65 m et 1,95 m.
Bien que nommé Solo, il affiche une capacité d’emport totale de 180 kg (poids du conducteur inclus) et peut transporter jusqu’à deux personnes. Il se distingue par sa selle ajustable équipée d’une suspension et d’une poignée passager intégrée, ainsi que par une béquille latérale. Le porte-bagage intègre la plateforme de fixation MIK HD.
Ritmic Duo
Affiché à 2 799 euros, le Ritmic Duo conserve la longueur de 185 cm mais voit son poids grimper à 32 kg. Sa particularité réside dans sa selle biplace imperméable disponible en deux hauteurs :
- Une selle basse de série pour les conducteurs de 1,60 m à 1,85 m.
- Une selle haute en option pour les gabarits de 1,70 m à 1,95 m.
Ce modèle peut transporter jusqu’à trois personnes, dans la limite de la charge maximale de 180 kg. Pour la sécurité des passagers, des pare-jupes latéraux sont intégrés de série. Il troque la béquille latérale pour une béquille centrale et ajoute un klaxon électrique de 80 dB en plus de la sonnette classique.
Ritmic Jumbo
Le Ritmic Jumbo représente le modèle le plus polyvalent avec un prix de départ fixé à 2 899 euros. Avec une longueur de 191 cm, il est le plus imposant de la famille. Comme le Duo, il pèse 32 kg et accepte une charge totale de 180 kg.
Il est capable de transporter jusqu’à trois personnes. Son porte-bagage MIK offre deux places distinctes. L’équipement de série comprend des clignotants, une béquille centrale, ainsi que des pare-jupes intégrés.
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