121 millions d’Européens feraient moins de vélo à cause de l’entretien, selon cette étude Shimano

Shimano a conduit une enquête de grande envergure à l’échelle européenne, interrogeant 25 000 personnes réparties dans plus de 25 pays. L’étude s’intéresse à la perception des infrastructures cyclables, aux difficultés d’entretien d’un vélo ainsi qu’aux questions de sécurité.

L’entretien, un obstacle majeur à la pratique

Parmi les personnes possédant ou ayant possédé un vélo, près d’une sur deux indique avoir déjà été confrontée à des difficultés liées à la réparation ou à l’entretien. Le coût des interventions apparaît comme le principal frein, mais d’autres éléments viennent s’y ajouter, comme le manque de magasins de vélos de proximité, des horaires d’ouverture jugés peu adaptés ou encore des délais d’attente prolongés.

Ces contraintes ont des conséquences mesurables à l’échelle du continent. Selon l’étude, 212 millions d’Européens rencontrent des obstacles liés à la maintenance. Parmi eux, 121 millions réduiraient leur pratique du vélo, tandis que 7,6 millions auraient totalement cessé de l’utiliser pour cette raison.

Dans le détail, l’étude liste plusieurs types de comportements :

• L’auto-réparation constitue la réponse la plus fréquente, avec 26,93 % des personnes interrogées qui tentent d’intervenir elles-mêmes sur leur vélo ;
• 21,77 % des usagers se tournent vers d’autres modes de transport ;
• Plus de 20 % indiquent pédaler moins régulièrement ;
• Environ 18 % reportent les réparations nécessaires, ce qui peut entraîner une dégradation progressive de l’état du vélo.
• 16,36 % déclarent avoir abandonné définitivement la pratique.

Ces contraintes ont également un impact sur le sentiment de sécurité. Ainsi, 15,87 % des répondants évitent certains trajets, notamment les plus longs, par crainte pour leur sécurité. Par ailleurs, 13,89 % disent se sentir moins en confiance lorsqu’ils utilisent un vélo mal entretenu. À l’inverse, seuls 15,17 % estiment que ces difficultés n’ont pas d’effet notable sur leur pratique.

Une différence générationnelle

L’étude met en évidence un écart entre les générations. Les jeunes adultes apparaissent notamment plus exposés aux difficultés d’entretien : 60 % des 18-34 ans déclarent y être confrontés, contre 40 % chez les plus de 40 ans.

Quid de la sécurité ?

Dans plusieurs pays européens, les sondés estiment que la pratique du vélo pour les enfants n’a pas gagné en sécurité, voire qu’elle s’est dégradée. À l’échelle européenne, 37 % des personnes interrogées considèrent que le cyclisme est devenu moins sûr pour les enfants au cours des douze derniers mois.

Des disparités plus ou moins marquées apparaissent selon les pays. La Pologne présente le niveau de sécurité perçu le plus élevé, tandis que la Grèce se situe à l’opposé. Les Pays-Bas affichent également un niveau de perception relativement bas — le quatrième plus faible — malgré leur réputation en matière d’infrastructures cyclables.

Des infrastructures en progression

Concernant les infrastructures, une tendance se dégage. Une majorité d’Européens estime que les aménagements cyclables évoluent positivement.

Cependant, cette perception varie selon les marchés. Dans les pays considérés comme pionniers, tels que les Pays-Bas ou le Danemark, les progrès sont jugés plus limités en raison d’un niveau d’exigence plus élevé, les évolutions davantage progressives y étant perçues comme moins significatives.

Voici le résultat des autres pays :

• La Pologne (+46,67 %) et la France (+40,18 %) affichent une forte progression perçue ;
• La Belgique (+8,88 %), le Danemark (+7,16 %) et les Pays-Bas (+4,10 %) enregistrent des hausses plus modérées ;
• La Grèce (-18,78 %) se distingue par une dégradation de la perception de ses infrastructures.