Mise à jour du 21 janvier 2019 : la fonctionnalité a commencé à se déployer sur Android et iOS dans certaines régions du globe dont les États-Unis et le Royaume-Uni, comme le signale 9to5Google.
Google Maps est souvent considéré comme le couteau suisse des voyageurs de courte comme longue distance. Il faut dire que l’application installée de base sur Android est aussi utile pour les automobilistes que les piétons, et intègre de nombreuses fonctionnalités.
Cependant, en voiture, nombreux sont ceux lui préférant Waze. Ce n’est donc pas pour rien que Google l’a racheté, et intègre petit à petit ses fonctionnalités. L’un de ses plus grands points forts sera bientôt intégré à Maps.
Les alertes radar seront intégrées à Google Maps
La communauté d’Android Police a en effet repéré le déploiement d’une nouvelle fonctionnalité sur l’application, pour l’instant sur une petite partie des utilisateurs. Il s’agit des alertes de radar, qui apparaissent aussi bien en prévisualisation de la carte que pendant le trajet, avec une petite notification sonore en prime.
Comme Waze, cette détection se baserait sur la communauté des utilisateurs eux-mêmes. Sur Google Maps, il a déjà été repéré l’intégration de nouveaux boutons permettant aux conducteurs de prévenir les autres d’un accident mais aussi de la présence d’un radar.
Cette fonctionnalité semble être débloquée côté serveur par Google. Il n’est donc pas dit que nous en profitions rapidement, et devons donc faire preuve de patience afin de voir l’évolution de la situation au fil des prochaines semaines.
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Le signalement des zones à risque n'est pas interdit en France, vu que les radars sont censés être "pédagogiques" et donc matérialiser des zones dangereuses. Il n'y a donc rien d'illégal a indiquer une zone à risque vu qu'il en va de la sécurité des automobilistes. Cet argument est inattaquable car cela obligerait les pouvoir publics à reconnaitre que certains radars ne sont là qu'à but lucratif.
Et pourtant ça a été prouvé plus d'une fois, a vitesse égal une twingo mettra quasiment 2 fois plus de temps a freiner qu'un véhicule sportif. Même sans parler d'abs, tu prends les dernières Renault et une rs3 et tu verras a 130 qui freine le mieux, y a même pas a débattre là dessus lol
Oui, conseillée, pas obligatoire.. c'est bien ce que je dis dans mon commentaire qui date de 3 mois maintenant, le civisme est a revoir et non pas l'ajout de nouvelles technologies pour encore plus raketer l'automobiliste 😉
Pour ceux qui prennent l'Allemagne comme exemple, un article intéressant... https://www.lejdd.fr/Societe/en-allemagne-la-mortalite-routiere-est-au-plus-bas-3685988
En Allemagne sur les portions sans limitation, la vitesse "conseillée" est de 130. En France ça marcherait jamais ça car le français est naturellement incivique et se croit meilleur que les autres, donc la plupart roulerait bien plus vite que ça... https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Réglementation_de_la_circulation_routière_en_Allemagne
A vérifier mais dans les calculs de distance de freinage la marque du véhicule n'entre pas dans l'équation. C'est juste en fonction de la vitesse. Sauf bien sûr si les freins sont usés, ou que l'un a encore des freins à tambour, mais je ne pense pas que ça existe encore.. Après il y a le coup de abs ou pas abs mais pareil toutes les voitures ont l'abs maintenant.
Vous devez regretter Vichy... Vous auriez été heureux à cette époque ! Etre en excès de vitesse devient presque un devoir dans une dictature comme la France. Les gens qui vous dépassent "à fond la caisse" ne doivent plus en pouvoir d'être derrière vous. C'est un signe exaspération, mais ça pour le comprendre...
Qu'est ce que tu en sais ? et si il roule dans une caisse de 400 bourrins et qu'il a les freins en conséquence ? Ca veut absolument rien dire je freinerai mieux que lui... si t'arrives avec une twingo à 90 et l'autre arrive avec un C63 à 160 ben il freinera aussi bien et mettra même moins de temps, bizarrement en allemagne ça roule bien et y a pas de soucis de limitation sur 60% des portions d'autoroute, moi je pense plutôt que c'est le civisme qui est à revoir, et non pas la vitesse...
Rouler c'est pas mon boulot mais j'utilise ma voiture tous les jours pour aller bosser. Et donc quelqu'un qui roule beaucoup est obligé d'être hors la loi ? On ne peut pas rouler beaucoup et respecter la loi ? Je passe ma journée à bosser sur ordinateur, c'est pas pour autant que je me met à être hors la loi à télécharger des tas de trucs illégaux.
La différence c'est qu'entre moi qui roule à 90 et l'autre qui roule à 160, si y a besoin de freiner en urgence je freinerai mieux que lui. Il aura aucune chance d'éviter l'accident à cette vitesse. Sans compter aussi la vitesse de rapprochement des véhicules qui fait que si y a plein de cinglés à 160 sur la file de gauche, on va avoir du mal à doubler sans risquer l'accident...
C'est écrit plus bas, faut voir si c'est zone de danger ou pas. Ca change tout le temps. Dans les prochains mois ça va être encore pire, des nouveaux radars + radars leurres + radars mobiles mobiles.
Ouais bah on y est pas quoi ^^
Tout à fait, cette alerte de dépassement de vitesse est pourtant intégrée depuis des lustres dans les applications des gros éditeurs du secteur (comme CoPilot pour ne pas le nommer). On n'est pas toujours forcément attentif au panneaux de limitation (et la limite peut parfois passer à 70 sans que l'on ne sache pourquoi), ni les yeux rivés sur le tableau de bord. Donc un petit bip-bip en cas de dépassement, c'est quand même appréciable.
Et bien moi quand je te double à +50km/h, pousse-toi bien parce que je ne regarde pas devant moi, j'ai les yeux rivés sur mon smartphone pour éviter les flics. Et de toutes façons j'ai pas le permis. Et si ça se trouve je roule avec ta plaque minéralogique. Sur une voiture volée, c'est la moindre des choses non ?
Ce qui est embêtant, c'est que je fais plus attention aux radars qu'aux dangers de la route tout en respectant les vitesses scrupuleusement, mais ça change tellement de fois... Des fois je ne sais même plus à combien c'est limité parce que il y a eu devant moi un mini danger sur lequel il faut se concentrer au cas où et que j'ai aperçu du coin des yeux une énième nouvelle limitation de vitesse et que je n'ai pas pu apprécier. Il faudrait harmoniser tout ça
<i>"que l'appli indique la vitesse"</i> est précisément un des sujets de ce fil: l'arrivée des limites de vitesse dans Maps. Quand aux données justes, l'administration dispose d'une base de données à jour et je ne vois pas quelle raison il y aurait de refuser de les fournir à Google (ou tout autre fournisseur d'appli de navigation d'ailleurs) Ce serait déjà autrement plus fiable que les données de Waze qui s'appuient exclusivement sur les contribution des utilisateurs.
En fait ce qui est *vraiment* utile est de disposer d'une alerte de dépassement de la vitesse limite, et alors pas besoin d'alerte radar.
Idem. Espace IV de 2009, il lui arrive d'être au dessus : - en descente - à l'accélération, il a plutôt tendance à dépasser la vitesse de consigne (style 2km/h, pas plus), puis ensuite laisse la voiture redescendre à la vitesse de consigne
Est ce que la personne qui va te doubler à fond la caisse sera plus dangereuse que toi à la limitation autorisée ? la limitation autorisée est t'elle preuve de sécurité pour ne pas la dépasser ? par quoi est t'elle est prouvée ? La vraie question c'est : est ce que tu regrettes l'absence des flics pour la prune ou pour le coté sécurité ?
c'est pas interdit en france ça?
Encore faut-il que l'appli indique la vitesse (ce que Maps ne fait pas), et que les données soient justes (limitation modifiée, zone de travaux...), par contre.
En France aucun des deux pour le moment
Visiblement tu n'as pas assez le volant entre les mains ^^ Ce qu'il dit est tout à fait vrai. D'ailleurs tu réponds à côté avec ton histoire de SMS.
Voila comme tu le dis la vitesse change régulièrement, donc le limiteur est... limité !
Discours typique de quelqu'un qui ne conduit pas beaucoup ^^
Ca dépend: le régulateur de vitesse de ma voiture actuelle est capable de maintenir la vitesse même en descente Ce n'était pas effectivement le cas de la précédente.
suffit de detecter les ondes comme sur les detecteurs
Dans les descentes si, t est obligé de freiner souvent.
Maps est préférable pour la fiabilité du trafic indiqué. - Waze va se baser sur sa communauté, les utilisateurs actifs, ainsi que les trolls qui vont balancer n'importe quoi comme informations (allez trier le vrai du faux...). - Maps va se baser sur les positions réelles des utilisateurs de... Google ! Autrement dit, la majorité des possesseurs de smartphones Android (Google Play Services et localisation activés en permanence) et utilisateurs iPhone possédant au moins une appli Google avec la localisation autorisée. Donc sans la moindre action, on a une masse considérable d'infos précises avec Maps. J'arrive bien plus souvent en avance par rapport à Waze qui m'a souvent donné de mauvaises indications, ou pas forcément en temps et en heure. Les grandes agglomérations (je suis de Lille) communiquent les durées des travaux plus facilement avec Maps, à la fin des travaux c'était bien terminé sur Maps, sur Waze c'était encore là 15 jours après... Après c'est avant tout une question de goût, avec les deux on arrive à destination, la dynamique n'est pas la même, l'interface non plus, c'est un choix personnel avant tout. Soyez prudents sur les routes ! ;)
Moi je trouve que maps > Waze pour deux raisons. Déjà parce qu'il me dit dans quelle voie être (rester dans la voie de droite pour tourner à gauche à 200 mètres), et ensuite parce que waze perd les pédales dans les tunnels, et m'indique que je suis n'importe où, donc c'est génant si je dois sortir juste après le tunnel vu qu'il ne peut plus me guider. Alors que google maps quand il perd la connexion GPS, il considère que je continue à la même vitesse sur la même route. J'ai informé waze du souci, et le seul truc qu'ils ont pu me dire c'est qu'ils développaient des bornes gps à placer dans les tunnels. Comme si les municipalités allaient investir dans des bornes GPS pour tunnels...
Très bien! J'aime beaucoup mieux Google Maps que Waze. Je trouve que Waze abuse un peu trop de son volet marketing avec les publicités.
alpha et utilise les données de OpenStreetMaps. En outre je n'ai pas souvenir d'avoir entendu parler d'un client Android dans les tuyaux pour le moment. Ref: https://www.nextinpact.com/news/107373-qwant-maps-est-disponible-en-version-alpha.htm
Baah une fois calé, et que ça repasse à 70 bim, si un camion masque le panneau ou autre t’es bon pour te faire avoir ! Chaque app a son avantage, mais pour le moment je trouve que waze est légèrement devant. Mais a terme ça sera kifkif
Voir ma réponse à SAM dans ce fil, pour les deux raisons qui font que je préfère Maps à Waze :)
Et donc pour ces pauvres fous du volant, il faut les empêcher d'avoir des PV? :) Quand je roule à la limite de vitesse sur l'autoroute, et que je vois des gens me dépasser à fond la caisse, je me dis que je regrette l'absence de la police à cet endroit ^^
Bon c'est parce que j'ai une voiture familiale, mais moi je met le limiteur de vitesse quasi en permanence. Comme ça je ne peux pas dépasser la limite de vitesse. Le seul truc pénible c'est quand la vitesse change tout le temps à certains endroits ^^
Et quand la portion est a 90/100, tu restes a 70 ?
Ah bon ?
Des casses Coui**** surtout
Suffit qu'on en parle pour que du nouveau soit annoncé! Alors que rien ne bougeait depuis le début de phase d'expérimentation, il semblerait que depuis quelques jours les vitesses limites sur Maps soient déployées en vraie grandeur, aux états-unis pour le moment: <a href="https://www.androidpolice.com/2019/01/17/google-maps-speed-limit-feature-goes-live-for-some-across-the-united-states/">Google Maps speed limit feature goes live for some across the United States</a> Screenshot: https://i.imgur.com/lTXTAXc.png Bientôt chez nous en Europe?
Je reviens sur ce que j’ai écris Quand tu approches de Paris, avec la succession de 90/70/110 ! C’etait dans ce sens :)
Tout le périph est à 70.
Ca avait pris moins d'un trimestre à Waze pour le faire au moment de l'entrée en application de la loi. C'était un peu bricolé et donc relativement facilement contournable (en changeant le pays de l'utilisateur dans le fichier de configuration de mémoire), mais au bout d'un an, ils ont fait l'implémentation un peu plus profondément dans leur code. C'est pas non plus ce qu'il y a de plus compliqué, et surtout, Waze l'a fait, je ne connais pas les termes exacts du rachat de Waze, mais j'imagine qu'ils ont le droit de regarder un peu dans les sources pour s'en inspirer.
Bien peu de gens respectent les limites surtout à 7h00 sur les départementales !
Tu sais par moment, c'est compliqué de faire attention aux limitations de vitesse. Par exemple... sur le periph parisien par un mec qui vient rarement sur paris :) Mais oui, pour le moment Waze>Maps (sauf quand t'es à pied)
Plutôt que l'intégration des radars, je préfèrerai largement un mode poids lourds ou camping-cars
Rassure toi, ton message était largement compréhensible... Tu peux appeler ça des relous
Je préfère Maps que Waze aussi .
C'était il y a largement plus d'un an et seulement en test dans deux zones limitées (<i>"San Francisco Bay Area and Rio de Janeiro, Brazil"</i>): <a href="https://www.androidpolice.com/2017/07/08/google-confirms-speed-limits-google-maps-available-two-areas/">Google confirms speed limits on Google Maps only available in two areas</a> Ca leur prend beaucoup de temps je trouve pour finaliser leur "test"
Si et ils ont vu un déploiement "for some users" aux UK, d'ou l'article qui ressort... mais nos sites français s'empressent de reprendre l'info alors qu'en toute logique et vu nos lois, la fonctionnalité ne devrait pas arriver en France
"Comment afficher un compteur et les limitations de vitesse dans Google Maps... "- sur 01Net.
C'est pas Android Police qui avait vu aussi les limitations de vitesse dans Google Maps ? Parce qu'on l'attend toujours ...
Je l'attend avec impatience aussi. D'autant plus que depuis sa dernière version Waze plante sur mon smartphone dès que j'ai activé le <a href="https://developer.android.com/reference/android/app/UiModeManager">mode voiture</a> (pour avoir une interface plus adaptée à la conduite avec un launcher dédié) Et inutile de me proposer d'utiliser Android Auto à la place: ce dernier bascule l'assistance vocale dans une configuration (apparemment volontairement) tellement limitée qu'elle ne sait pas faire grand chose (lancer une application par exemple lui est impossible).
Pas besoin d'alertes radar... Si on respecte les limites de vitesse :) Sinon moi je préfère Google maps à waze. Je trouve la navigation vocale de meilleure qualité, et plus précise.
Faut rester indulgent je pense, on connait pas son profil.
Oui et ?
Non juste je m'en fou tant qu'on comprend le message que je veux faire véhiculer.
Ok
La solution proposée, Vélociraptor, marche pas très bien et s'appuie sur OpenStreetMaps (si on veux rester en gratuit) dont la couverture, en particulier au niveau des limitations, reste limitée. A mon avis c'est juste un pis aller provisoire.
Dans le futur on va avoir des faux radars tourelles 26GHz mélangés avec des vrais.
et en plus Monsieur est susceptible ...
Non j'ai écris vite sans me relire mais bon, j'aurais pu me relire et me corrigé mais pas eu le temps et surtout quand tu reçois en notif ce genre de commentaire, tu n'as vraiment pas envie de répondre et te corriger . enfin bref la routine des pros de la grammaire
Il y a des fautes et il manque un mot.
C'est justement la réflexion que je me faisait, d'autant plus que ces valeurs sont déjà stockées afin de calculer le temps de trajet. C'est une des rares choses qui manque à Maps je trouve ;)
Peux tu relire ta phrase ?
Oui je sais Mais Google doit faire une version différente en France par rapport a l'étranger ou le fait de montrer exactement un radar est légal
Franchement pourquoi Google ce prend la tête , autant tout intégré de ce Waze possède et l'intégré à Maps et ainsi laisser le choix finale à l'utilisateur de utiliser soit Waze, soit Maps .
Zone de Danger c'est pas illégale c'est autoriser et la carte des radar, ceux qui sont déjà implanté sont autoriser mais c'est pas signaler radar mais zone de danger...
Ce serait bien aussi d'avoir les limitations de vitesse.
Pas pret de l'avoir en France avec notre legislation sur les radars et zone de danger.
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