Confortable, endurant et élégant, le VAE Decathlon Elops 900 E avec cadre bas chute sous les 1 000 €

Decathlon s’est clairement imposé comme l’un des acteurs majeurs du marché du vélo électrique. Ses modèles figurent d’ailleurs régulièrement dans nos sélections des meilleurs VAE. Certains affichent des tarifs élevés, mais rassurez-vous, son catalogue compte aussi des références bien plus accessibles, comme l’Elops 900 E. Pensé pour un usage urbain, ce VAE n’est certes pas parfait, mais à moins de 1 000 euros, son rapport qualité-prix devient vraiment attractif.

Les points essentiels du Decathlon Elops 900 E

• Un cadre bas et un design élégant
• Un moteur délivrant un couple de 35 Nm
• Une autonomie de 90 km en mode Eco

Initialement affiché à 1 299,99 euros, le vélo électrique Decathlon Elops 900 E est aujourd’hui disponible en promotion à 999,99 euros sur le site de la marque.

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Un VAE confortable

L’Elops 900 E de Decathlon est un vélo électrique d’entrée de gamme plutôt élégant avec son coloris bleu marine et son design inspiré des vélos hollandais. Certes, les câbles de freins sont un peu trop visibles et les pliures de soudures sur le cadre un peu grossières, mais à ce prix, difficile d’exiger un sans-faute. On se console avec ce cadre en aluminium bas, bien plus facile à enjamber qu’un cadre fermé. Notez toutefois que ce vélo est assez lourd avec ses 25,4 kg, alors gare aux moments où il faut le porter, dans les escaliers ou le métro.

Ce vélo électrique présente également une configuration semi-rigide, avec une suspension uniquement à l’avant et aucune à l’arrière. Un VTT tout-suspendu sera toujours plus confortable, mais la fourche suspendue Suntour Nex de l’Elops 900 E, avec ses 63 mm de débattement, gomme au moins les chocs au passage d’un nid-de-poule et assure une conduite globalement confortable sur les routes un peu irrégulières. L’Elops 900 E est en plus doté d’une selle relativement large, donc bien agréable sous le fessier, ainsi que de roues de 28 pouces équipées de pneus de type ballon, qui absorbent les aspérités de la route pour un meilleur confort.

Côté équipement, l’Elops 900 E intègre un porte-bagages arrière d’une capacité de charge allant jusqu’à 27 kg (pour un siège bébé, par exemple), une béquille latérale (pas conçue pour supporter le poids d’un bébé dans son siège lors de l’arrêt du vélo, en revanche), un éclairage avant et arrière alimenté par batterie et des garde-boue avant et arrière. Un écran LCD est positionné sur le guidon et un port USB dessous permet de connecter un smartphone ou une batterie externe.

Un vélo de ville endurant

Côté performances, l’Elops 900 E renferme un moteur capable de délivrer un couple de 35 Nm. C’est assez pour des petites balades sur des routes plates, mais ce VAE pourrait avoir du mal à grimper des côtes moyennes, sa vitesse se stabilisant alors autour des 21 km/h. Côté transmission, le système fourni par Shimano, qui comprend 7 vitesses, est suffisamment fiable au quotidien. Globalement, même s’il ne brille pas par son dynamisme, l’Elops 900 E promet une conduite efficace en ville, peu excitante certes, mais pour les petits déplacements, il répond largement aux attentes.

Vous avez par ailleurs trois modes d’assistance disponibles, ainsi qu’un mode Piéton. Pour ce qui est du freinage, on a ici droit à des freins à disques mécaniques, qui sont corrects, mais manquent un peu de mordant pour freiner de manière appuyée. Enfin, côté autonomie, l’Elops 900 E peut, selon la marque, abattre une distance de 60 km avec le mode Power (25 km/h) et jusqu’à 90 km en mode Eco (15 km/h). Évidemment, cette distance peut varier en fonction de l’état de la route, des conditions météo ou encore du poids de l’utilisateur.

Pour en savoir encore plus, n’hésitez pas à lire notre test complet sur le Decathlon Elops 900 E (avec un cadre fermé).

Decathlon Elops 900 E

Fiche technique

7/10 Lire le test

• Decathlon 1 299 €
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