Le constructeur américain Tesla termine le cru 2019 en trombe. Ses chiffres de livraison et production battent en effet de nouveaux records et dépassent la barre symbolique des 100 000 unités pour la première fois de son histoire.
Et dire que Tesla a frôlé la faillite à plusieurs reprises au cours de sa tumultueuse existence. Aujourd’hui, le fabricant californien de voitures électriques accumule les records de trimestre en trimestre. En témoignent les chiffres du quatrième trimestre 2019, publiés dans un communiqué de presse officiel : 104 981 automobiles zéro émission fabriquées, 112 000 livrées.
Aller plus haut
En jetant un œil dans le rétroviseur du cru précédent, force est de constater que Tesla poursuit son ascension aux quatre coins du globe. Qui plus est depuis le lancement de ses livraisons européennes en février 2019 : au Q2, 87 048 véhicules étaient assemblés dans ses usines, lorsque 95 356 arrivaient à bon port. Au Q3, l’entreprise d’Elon Musk faisait encore mieux : 96 155 modèles construits, 97 186 envoyés.
Aussi, les données publiées par la firme d’outre-Atlantique précisent la répartition des automobiles : au total, 17 933 Model S/X et 86 958 Model 3 ont été produites en trois mois, lorsque 19 450 et 92 550 sont sorties de ses sites industriels, respectivement. À n’en pas douter, la Model 3 constitue le produit phare de la multinationale au regard de sa domination nette et sans bavure dynamisée par une grille tarifaire plus abordable que ses cousines. Lors des douze derniers mois, Tesla a livré environ 367 500 véhicules, soit 50 % de plus que l’an passé.
Attention au chiffre d’affaires
À quoi pourrait-on s’attendre au premier trimestre 2020 ? Fort d’une nouvelle Gigafactory flambant neuve sise à Shanghai, dont les employés sont d’ores et déjà sur le pied de guerre pour livrer les premiers véhicules Tesla, le groupe devrait accélérer le rythme au cours des prochains mois. Le marché asiatique est désormais à sa portée, ce qui devrait, à n’en pas douter, impacter ses chiffres de ventes d’une manière plus ou moins considérable.
Sur le papier, Tesla semble donc sur la bonne voie pour sortir la tête de l’eau. Mais ces chiffres présentés ne reflètent pas toujours la bonne forme financière d’une société. C’est pourquoi son chiffre d’affaires et bénéfices du Q4 2019 seront scrutés de très près par la Bourse et les divers analystes. Car trouver un modèle économique viable, pérenne et rentable demeure l’un des principaux défis d’Elon Musk.
Envie de retrouver les meilleurs articles de Frandroid sur Google News ? Vous pouvez suivre Frandroid sur Google News en un clic.
[…] que sa Model 3 cartonne en Europe, Tesla commercialisera dès 2021 un véhicule hors normes. Présenté en novembre 2019, le […]
[…] que sa Model 3 cartonne en Europe, Tesla commercialisera dès 2021 un véhicule hors normes. Présenté en novembre 2019, le […]
[…] de répit pour Elon Musk. Alors que Tesla multiplie les records, son PDG développe parallèlement sa start-up Neuralink. Pour celles et ceux qui n’auraient pas […]
[…] de répit pour Elon Musk. Alors que Tesla multiplie les records, son PDG développe parallèlement sa start-up Neuralink. Pour celles et ceux qui n’auraient pas […]
Ben justement t'as mal compris mon message. Déjà je n'ai pas de Tesla ni l'électrique tout court et si tu relis plus lentement mon message tu verras que je ne fais pas une promotion aveugle de la Tesla. J'indique simplement pourquoi une Zoé se vend bien mieux en étant moins bien ;)
Le prix ne veut rien dire ? Chez certains constructeurs seulement, dont Toyota en effet. Quant à mon expérience, elle basée sur une douzaine de voitures + les voitures de société + celles de la famille et des amis, ce qui en fait pas mal.
Toyota est une des marque les plus fiable sans pour autant être dans les plus cher... Le prix ça veux rien dire ! La Audi R8 dont les pistons s'ovalisaient et dont les vhc devaient être banché et envoyer en Allemagne dans le plus grands silence, tu veux qu'on en parlent ! Mon frère, qui a une bmw avec les portière sans montant et dont la vitre restait coller avec le froid, peut te parler des mêmes problèmes que la Tesla ! Au passage mon frère travaillait au TCS soit la compagnie de remorquage no1 en Suisse... Si tu veux ont en parle des problèmes des allemandes car c'est 2 à 3 x plus que les japonnaise.... Au cas où. Et puis bon entre ton expérience de 3 voitures et des milliers de personnes qui n'ont pas de soucis au Canada et en Suède... Je sais pas hein
La plupart des problèmes que le clampins des ta vidéo parle se retrouve chez d'autre constructeurs... C'est juste comme d'habitude un français qui se plaint pour faire des vues
Ben voyons, elle est bien bonne celle-là, pas la faute de Tesla, mais celle du Français râleur. 😂 Je n'ai jamais eu le moindre de ces problèmes sur toutes mes voitures (allemandes et une coréenne) en 30 ans. A part sur une Opel et une Peugeot, marques que je ne suis pas près de racheter, mais elles étaient loin de coûter le prix d'une Tesla.
Toi tu as une Tesla et atteint du syndrome de Coué. En quoi est-ce bon d'avoir des déplacements urbains dans un véhicule comme la Model 3 ? Le poids et l'encombrement font une sur-occupation de la chaussée et surtout pas plus écologique qu'une Zoé puisque même en étant électrique il faut plus de "charge électrique" pour mouvoir un tel véhicule !
En même temps, une Zoé ça passe partout dans nos petites rues de centre ville et ça coûte moins cher à l'achat, forcément que ça se vend mieux mais elle n'offre pas les prestations d'une Tesla, qu'on en ai l'usage ou pas est une autre question. Pour garder un exemple en thermique chez Renault, une Clio se vend beaucoup mieux qu'une Talisman et pourtant la dernière est bien meilleure sur tous les points... mais comment est-ce donc possible ? Ben c'est trop gros pour aller dans les petites rues du centre ville aisément ou pour ce qui se garer et ça coûte bien plus cher (et c'est une des berlines familiales les moins chères du marché). puis tout simplement, c'est un segment qui se perd en Europe, donc pourquoi un miracle se produirait-il plus sur une grosse berline électrique ?
Ben quand je vois ce genre de témoignages de proprios de Tesla, ça ne donne vraiment pas envie d'en acheter. Et encore, cette vidéo n'évoque pas le souci qu'ont connu des proprios de Tesla, dont les pare-chocs arrières se remplissaient de boue et finissaient par tomber par terre à cause du poids. 😂 youtu.be/DuYRwf93Umo C'est là que l'on voit à quel point l'expérience compte et Tesla n'en a que très très peu dans le domaine automobile. Commettre de telles erreurs est impardonnable, surtout en 2020, avec le recul historique automobile et à de tels niveaux de prix.
Vous parlez de domination nette et sans bavure. Mais domination de quoi ? Tesla est un marché de niche, l'autonomie d'une citadine avec le gabarit d'une routière. En Europe, même le Model 3, ne fait pas le poids face à la nouvelle Zoé en terme de ventes.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
Gérer mes choix