Le nom Fang Cheng Bao ne vous dit probablement rien du tout. Mais il va sans doute falloir vous habituer à en entendre souvent parler. Car voilà que la jeune marque fondée en 2023 fait officiellement son arrivée en Europe. Et ce par l’intermédiaire du SUV Bao 5, dont les prix français ont été dévoilés. Mais la filiale du groupe chinois BYD poursuit déjà son offensive, alors qu’elle avait présenté un concept prometteur en avril 2026. Et voilà qu’elle annonce désormais l’arrivée d’une nouvelle auto de série.
Baptisée Formula S, elle prend la forme d’une grande berline liftback électrique, qui nous rappelle dans une certaine mesure la Denza Z9 GT. Seule la variante GT prend la carrosserie d’un shooting brake. Normal, les deux font partie du même groupe, et il est probable que l’auto soit commercialisée sous cette marque en Europe.
À l’export, Fang Cheng Bao n’existe pas comme marque : ses modèles sont distribués sous les bannières Denza ou BYD. C’est notamment le cas du Bao 5 européen, rebadgé Denza B5. Selon Car News China, la Formula S et sa variante GT arriveraient logiquement en Europe sous le label Denza, aux côtés de la Denza Z sportive déjà présentée outre-Manche.
Le calendrier de commercialisation est déjà connu, du moins en Chine : Fang Cheng Bao vise un lancement de la Formula S au troisième trimestre 2026. La série devrait comprendre à terme trois carrosseries, la berline Formula S, le shooting brake Formula S GT et une variante coupé baptisée Formula SL, même si cette dernière pourrait manquer à l’appel au lancement, selon des propos tenus fin juin par Xiong Tianbo, la directrice générale de la marque, rapportés par CnEVPost.
Pour le moment, le constructeur chinois reste encore avare en informations. Mais le Ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) nous en dit un peu plus, via le site Car News China. On apprend ainsi que la voiture mesure 5,06 mètres de long, pour 1,97 mètre de large et 1,48 mètre de haut.
Elle a le droit à des jantes de 19 ou 20 pouces selon la version, tandis que la variante GT affiche des dimensions très légèrement différentes. Elle mesure notamment 5,03 mètres de long, mais les deux ont un empattement identique, de 2,96 mètres. Pour le moment, aucune photo officielle du poste de conduite n’a été diffusée, même si des clichés espion de l’intérieur ont déjà filtré en juin. Mais le conducteur devrait profiter de divers écrans et sans doute de nombreuses fonctionnalités de confort haut de gamme. À noter que la berline est dotée d’un capteur LiDAR sur le toit pour la conduite autonome.
Une autonomie très élevée
La nouvelle Fang Cheng Bao Formula S se déclinera en plusieurs versions bien distinctes, avec des capacités de batteries différentes. En entrée de gamme, les clients pourront bénéficier d’un pack LFP (lithium – fer – phosphate) de 76,744 kWh. Si cela n’a pas été précisé, il pourrait s’agir de la Blade 2.0, qui autorise une charge de 10 à 70 % en 5 minutes à 1 500 kW. Dans cette configuration, l’autonomie est annoncée à 720 kilomètres CLTC, soit environ 612 kilomètres avec le cycle WLTP.
Le tout est associé à un moteur électrique de 329 chevaux. Il sera aussi possible d’opter pour la variante à grande autonomie, avec une batterie de 92,093 kWh. Dans ce cas, il sera possible d’atteindre les 900 kilomètres CLTC, soit 765 kilomètres WLTP. La voiture est dotée d’un seul moteur à l’arrière, développant 402 chevaux mais une transmission intégrale de 657 chevaux sera aussi proposée. Pour finir, la gamme sera complétée par la variante GT. Cette dernière affichera une puissance oscillant entre 402 et 657 chevaux.
Cette déclinaison embarque un pack de 92,093 kWh et affiche une autonomie maximale de 800 à 850 kilomètres avec l’homologation CLTC. Pour le moment, le prix de la GT n’a pas encore été confirmé. Mais il est possible qu’il fasse un jour son arrivée en Europe, avec un tarif particulièrement salé en raison des droits de douane. Pour mémoire, Fang Cheng Bao a vu ses ventes progresser fortement en Chine, avec une hausse de 139,7 % sur un an au mois de mai (dernier chiffre plus récent : +47,6 % en juin selon Car News China).
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