1 000 km d’autonomie et charge en 5 min : BYD s’attaque à Mercedes avec la Da Han

On peut dire que BYD ne chôme pas, à tel point qu’il semble que la firme nous gratifie d’une nouveauté toutes les semaines. Et à vrai dire, nous n’en sommes pas très loin. Le constructeur chinois poursuit son offensive, que ce soit en Europe comme dans le reste du monde. Et il ne néglige évidemment pas son propre marché natal, où il enchaîne les nouveautés. Après le récent SUV sept places Da Tang, la firme vient désormais de lever le voile sur sa nouvelle berline, baptisée Da Han.

Mais elle est aussi connue sous le nom de Great Han, et sa fiche technique est déjà très détaillée. Déjà aperçue quelques jours plus tôt, voilà qu’elle est désormais officiellement dévoilée par le constructeur, via son compte Weibo.

Pour l’heure, la Da Han est réservée au marché chinois : BYD doit la présenter au public lors du salon automobile de Chengdu, en août 2026, avant sa commercialisation dans le pays. Son prix n’est pas encore officiel, mais la presse chinoise l’attend autour de 300 000 yuans, soit environ 39 000 euros. Rien ne dit en revanche si le constructeur compte l’exporter un jour en Europe, où la Han « classique » est déjà vendue à partir de 70 800 euros.

L’occasion de découvrir le design de cette nouvelle venue, qui affiche des dimensions particulièrement imposantes. Cousine de la BYD Han déjà vendue en Europe, elle mesure 5,26 mètres de long pour 2 mètres de large et 1,51 mètre de haut.

De quoi rivaliser avec la Mercedes EQS ainsi que la Xpeng P7+ que nous avions essayée. Le style reste quant à lui dans la lignée des autres modèles de la marque, et plus précisément des autos de la gamme Dynasty. Nous retrouvons un fin bandeau lumineux qui relie les deux feux avant, et la signature à l’arrière est là aussi très épurée. La silhouette est celle d’une berline à la ligne de toit très inclinée, tandis que le tout est complété par des jantes de 21 pouces.

Une autonomie impressionnante

On note également la présence d’un capteur LiDAR sur le toit, destiné à la conduite autonome DiPilot 5.0, comme le rapporte le site CarNewsChina. Pour le moment, aucune image du poste de conduite n’a été publiée par le constructeur chinois. Mais une chose est sûre, l’espace à bord devrait être particulièrement généreux, puisque l’empattement est annoncé à 3,13 mètres. Nous devrions retrouver une présentation très épurée, faisant la part belle aux écrans. Et sans doute un petit frigo, comme dans de nombreuses autos de la marque.

La nouvelle BYD Da Han se décline en plusieurs versions, toutes dotées d’une batterie LFP (lithium – fer – phosphate), qui est sans doute la Blade 2.0. Celle-ci affiche ici une capacité très élevée de 102,326 kWh et permet à la voiture d’atteindre une autonomie maximale de 1 008 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. Ce qui donne environ 856 kilomètres WLTP. La version d’entrée de gamme à un seul moteur revendique 496 chevaux, contre 764 chevaux pour le modèle doté d’une transmission intégrale.

Dans ce cas, l’autonomie descend à 880 kilomètres CLTC (748 kilomètres WLTP). BYD n’a pas communiqué de temps de charge propre à la Da Han, mais sa charge flash de nouvelle génération grimpe à 1 500 kW et fait passer la batterie de 10 à 70 % en cinq minutes environ. À noter aussi que la berline sera disponible en hybride rechargeable, avec un moteur essence 1,5 litre de 154 chevaux. Dans ce cas, l’autonomie en mode 100 % électrique serait de 470 kilomètres CLTC, grâce à une batterie de 54,489 kWh.