1 194 ch et recharge en 5 minutes : BYD dévoile sa surpuissante berline Denza Z9S

Si BYD commence tout doucement à s’imposer en France, Denza reste encore assez discret. Pour mémoire, il s’agit de la division haut de gamme du groupe chinois, qui n’est arrivé qu’en début d’année sur notre territoire. Cette dernière avait alors été fondée en 2010, d’abord comme une co-entreprise avec Daimler, maison-mère de Mercedes. Désormais, c’est BYD qui en a le contrôle intégral, depuis 2022. La firme, elle, ne chôme pas. Après sa Z9 GT lancée en Europe et que nous avions pu essayer, la gamme s’est encore étoffée.

C’est ainsi que l’entreprise a récemment révélé son coupé Z à Goodwood. Et désormais, elle vient d’enrichir son offre avec une toute nouvelle auto. Il s’agit cette fois-ci de la Z9S, détaillée par le site Car News China. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, il ne s’agit pas d’une simple copie de la Z9, dévoilée en 2024. Cependant, les deux affichent tout de même un style très proche, avec leur silhouette de grande berline électrique.

Mais la nouvelle Z9S est légèrement plus petite, avec une longueur de 5,09 mètres, soit 14,5 centimètres de moins que sa grande sœur. Son empattement mesure quant à lui 10 centimètres de moins également, pour culminer à 3,03 mètres. Ce qui reste très généreux. Cependant, aucune image du poste de conduite n’a été montrée pour le moment. Mais nous devrions retrouver une configuration similaire aux autres autos de la marque, avec un grand écran tactile et peu de boutons physiques.

Une charge particulièrement rapide

Pour le moment, le constructeur reste encore assez discret sur la fiche technique de sa nouvelle voiture. Mais on sait déjà que plusieurs versions seront proposées, avec un et trois moteurs.

L’entrée de gamme s’offre un bloc électrique installé sur l’essieu arrière, qui développe pas moins de 435 chevaux en pointe. Une seconde version avec un seul moteur électrique est aussi proposée, avec environ 496 chevaux. Les deux affichent alors un poids compris entre 2,25 et 2,55 tonnes, avec une vitesse maximale de 250 km/h.

Elles ont le droit à une batterie de 102 kWh environ, avec une autonomie de 920 kilomètres CLTC, soit environ 782 kilomètres WLTP. La variante à trois moteurs peut quant à elle atteindre les 1 194 chevaux et est capable de parcourir jusqu’à 780 kilomètres CLTC en une seule charge. Ce qui correspond à 663 kilomètres avec l’homologation européenne WLTP. Si rien n’a encore été confirmé, il est très probable que la voiture s’offre la batterie Blade 2.0 récemment dévoilée par BYD.

Cette dernière fait appel à la chimie LFP (lithium – fer – phosphate) et peut encaisser une puissance de charge maximale de 1 500 kW. Ainsi, elle ne demande que 5 minutes pour passer de 10 à 70 %, et 9 minutes pour atteindre les 97 %. Il se dit aussi que la berline électrique aura le droit à la conduite autonome God’s Eye B, conçue en interne par le groupe chinois.