Les constructeurs chinois poursuivent leur offensive dans le monde entier. Et c’est tout particulièrement le cas de BYD, qui a multiplié les lancements au cours des derniers mois, et le géant chinois de la voiture électrique ne compte pas s’arrêter là. Après les Seal 06 et autres Qin Max, ce dernier prépare l’arrivée d’un autre modèle un peu différent. Et pour cause, il s’agira cette fois-ci d’une compacte, qui devrait prendre le nom de Great Seagull. Mais que sait-on à son sujet ?
À vrai dire, pas grand-chose pour le moment. Car pour l’heure, seul un teaser avait été publié par Zhang Zhuo, le directeur général du réseau commercial de la gamme Ocean. La photo montre alors la silhouette de la voiture. Mais le site Car News China nous en dit un peu plus, et surtout, a posté une image publiée par le MIIT (ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information). L’occasion de voir à quoi ressemblera cette auto, qui s’inspire très fortement de la BYD Dolphin Surf, baptisée Seagull en Chine.
Rien d’étonnant à cela, car cette nouvelle venue devrait se situer juste au-dessus de la citadine dans la gamme. Attendue dès 2026 dans l’Empire du Milieu, elle mesure 4,21 mètres de long pour 1,81 mètre de large et 1,57 mètre de haut. Ce qui la situe en dessous de la Dolphin, déjà commercialisée en Europe. Mais une question se pose désormais : cette Great Seagull pourrait-elle la remplacer ? Rien n’a encore été confirmé en ce sens, mais c’est la possibilité évoquée par Numerama.
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Jusqu’à 420 kilomètres d’autonomie
Il faudra cependant encore patienter avant d’en savoir plus sur la stratégie du constructeur. Mais pour mémoire, la compacte commence à prendre de l’âge, puisqu’elle avait été lancée en 2021. Par ailleurs, nos confrères de Numerama rappellent que ses ventes en Europe commencent à s’essouffler, avec 5 235 ventes sur le premier semestre 2026 contre 8 480 pour la même période en 2025 d’après Dataforce.
Ces chiffres méritent d’être remis en perspective. La Seagull, vendue Dolphin Surf et Dolphin Mini hors de Chine, reste l’une des voitures électriques les plus écoulées au monde : sixième au classement mondial sur le premier semestre 2026. Rien qu’en Chine, BYD en a encore livré près de 8 900 exemplaires sur le seul mois de juillet 2026.
BYD n’a pas encore confirmé si la compacte franchira nos frontières, mais une arrivée en Europe reste probable. Quoi qu’il en soit, on commence à connaître quelques-unes de ses caractéristiques techniques.
La future compacte électrique aura droit à un moteur électrique de 127 chevaux, associé à une batterie LFP (lithium-fer-phosphate). En revanche, on ne sait pas encore s’il s’agit de la nouvelle Blade 2.0, ce qui est très probable. Car cette dernière équipe désormais tous les nouveaux modèles du constructeur basé à Shenzhen.
Deux versions seront proposées, avec une capacité de 30 et 39,2 kWh. De quoi offrir une autonomie comprise entre 320 et 420 kilomètres CLTC, soit environ 272 à 357 kilomètres une fois convertis en cycle WLTP, plus représentatif de la réalité européenne.
La vitesse maximale devrait atteindre les 150 km/h, mais on ne connaît pas encore, en revanche, le temps de charge. À noter que la compacte devrait profiter du système d’aide à la conduite God’s Eye B, grâce à la présence d’un capteur LiDAR sur son toit.
À bord, nous devrions retrouver une présentation assez classique, avec un grand écran tactile central. Mais pour le moment, rien n’a encore été dit sur ses dimensions.
Reste la question du prix, encore inconnue. En Chine, l’actuelle Seagull démarre autour de 69 900 yuans, soit environ 8 900 euros : plus grande et mieux motorisée, la Great Seagull devrait coûter un peu plus cher. En France, la version vendue sous le nom de Dolphin Surf reste, elle, la citadine électrique la moins chère du constructeur avec un prix de départ de 19 990 euros.
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