Lorsqu’il s’agit de la voiture électrique, les constructeurs automobiles se divisent en deux catégories. D’un côté, nous retrouvons les marques qui proposent les mêmes modèles, déclinés en plusieurs motorisations. C’est par exemple le cas de Peugeot.
De l’autre, nous avons des entreprises qui font le choix de créer des gammes spécifiques. On pense par exemple à Volkswagen ou Renault. C’est aussi le cas de Dacia, qui fait partie de cette deuxième catégorie. Pour mémoire, la firme commercialise actuellement sa Spring, qui devrait bientôt être épaulée par la nouvelle Hipster.
Mais la marque low-cost devrait désormais changer son fusil d’épaule, comme l’indique le site AutoExpress. Ce dernier relaie les propos de Lina Ribeiro, directrice générale de la filiale britannique de Dacia.
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Cette dernière confirme que la prochaine génération de la citadine, prévue pour 2028, aura bien droit à plusieurs motorisations. Même son de cloche du côté de Katrin Adt, directrice générale de Dacia. Celle-ci indique que si rien n’a encore été finalisé, Dacia travaille à des solutions permettant d’adopter « une seule plateforme pour tous les [modèles] ».
L’idée n’est pas neuve. Il y a environ un an et demi, l’ancien patron de Dacia, Denis Le Vot, évoquait déjà une Sandero disponible à la fois en thermique et en électrique, jugeant que le marché n’était pas encore prêt à basculer entièrement vers l’électrique et que les versions à combustion seraient « très probablement toutes hybrides ». Ses successeurs ne font donc que confirmer une trajectoire déjà tracée.
Ainsi, la future Sandero devrait reprendre la base CMF-B déjà bien connue, mais qui pourrait avoir droit à des modifications. Le best-seller de la marque reprendrait des motorisations essence et hybrides déjà présentes sur les Renault Clio et autres Dacia Duster. Mais surtout, elle se déclinerait pour la toute première fois en électrique. Dans cette configuration, il se murmure qu’elle hériterait de certaines technologies des R5 E-Tech et Twingo. Mais dans quelle mesure ?
Cette Sandero électrique ne débarque pas seule : Dacia a confirmé vouloir lancer quatre voitures 100 % électriques d’ici 2030, chacune dérivée d’un modèle déjà au catalogue plutôt que d’une gamme inédite. La nouvelle Spring ouvre le bal l’an prochain, la Sandero suivra en 2028, et un Duster électrique devrait fermer la marche en fin de décennie. Katrin Adt vise d’ailleurs deux tiers de volumes électrifiés pour la marque à l’horizon 2030.
Encore un peu de patience
Le média britannique explique que la future Dacia Sandero électrique devrait reprendre les plus petites batteries, afin de conserver un prix abordable. Pour mémoire, celle de la R5 E-Tech affiche une capacité de 40 kWh et offre une autonomie maximale de 315 kilomètres selon le cycle WLTP. De son côté, la Twingo embarque une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 27,5 kWh. De quoi parcourir jusqu’à 262 kilomètres en une seule charge.
Dans les deux cas, la recharge s’effectue en une trentaine de minutes environ. Mais pour le moment, Dacia n’a encore rien acté. Sa patronne rappelle d’ailleurs que la future Sandero est « encore en phase de développement ». Nous devrions avoir plus de nouvelles au cours de l’année 2028. Une chose est sûre, l’accent devrait être mis sur le rapport qualité / prix, puisque la firme est réputée pour son positionnement très abordable. Le but sera de « trouver l’équilibre entre performance et accessibilité ».
L’objectif, comme l’indique Dacia, est de « démocratiser l’accès aux véhicules électriques ». Il se dit également que le style sera identique quelle que soit la motorisation, même si les versions zéro émission (à l’échappement) devraient se distinguer par une calandre pleine et des poignées affleurantes. Cela dans le but d’optimiser le Cx (coefficient de traînée). Une version Stepway surélevée serait également au programme pour cette prochaine génération de la citadine.
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