L’apparition de DJI au sein des motoristes pour vélos électriques a bousculé le marché, habitué à voir en majorité des Bosch CX ou Shimano EP8. De nouvelles marques ont même émergé pour l’équiper, comme Velduro. Cette firme venue de Nouvelle-Zélande, fondée en 2024, était présente au salon belge Velofollies 2026 à Courtrai, afin de séduire l’Europe.
Un trio de gravels électriques Velduro
Spécialisée dans les VAE tout-terrain, Velduro propose pour le moment des gravels, ainsi que des VTT enduro ou all-mountain. Le vélo gravel électrique est le plus atypique, car la catégorie privilégie des moteurs arrière généralement légers, ou centraux comme le Bosch SX.
Ici, il s’agit de l’Avinox M1 de DJI, avec ses caractéristiques bien connues : 120 Nm de couple et 1 000 W de puissance maximale en mode Boost (vs 105 Nm et 850 W en mode permanent).
Avec un cadre carbone et 8 points de fixation (+ 6 sur la fourche), le Velduro Phantom X jette son dévolu sur la plus petite batterie de 600 Wh pour limiter son poids à 14,5 kg. Il confie à SRAM les freins à disque hydrauliques Rival AXS ainsi que la transmission électronique SRAM Rival E1 à 13 vitesses. Quant aux roues carbone, elles chaussent des pneus Maxxis Rambler de 45 mm.
Il existe aussi une version R plus abordable, avec des suspensions Rockshox (fourche suspendue de 40 mm et tige de selle de 50 mm), dont on ignore encore les caractéristiques. Plus rare dans le domaine, le Velduro Phantom offre le choix entre une version plus civilisée Phantom S Commuter au cintre plat, et la possibilité de ne commander que le cadre (avec assistance) pour assembler son gravel personnalisé.
Un VTTAE très cossu
De son côté, le VTT électrique propose la même chose, avec deux exemplaires personnalisés présents sur le stand. En parallèle, figurent les deux versions du catalogue, mais sans déclinaison plus polyvalente type trekking (dommage).
Le Velduro Rogue X adopte un format mulet, un cadre en carbone, mais préfère une batterie de 800 Wh, de quoi flirter avec les 24 kg. Il est doté d’une fourche avant Fox 36 d’un débattement de 170 mm, et d’un amortisseur arrière FOX 165 mm spécifiquement calibré.
Il inclut également la nouvelle transmission SRAM Eagle 70 à 12 vitesses, des roues maison chaussées de pneus Maxxis, et des freins Magura MT5 à 4 pistons. Version plus haut de gamme, le Rogue X opte pour des suspensions FOX Factory, une transmission électronique SRAM GX AXS et des freins Maven Silver.
Pour le moment, Velduro ne commercialise pas ses vélos électriques à moteur DJI en Europe. Un responsable nous a expliqué être confiant quant à une présence prochaine, au travers d’un réseau de distributeurs en Europe. Si tel est le cas, voici deux ordres de prix : le gravel Phantom S Commuter est actuellement à 7 999 dollars néo-zélandais (moins de 4 000 euros), alors que le Rogue R est à 6 999 dollars néo-zélandais (3 500 euros).
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