DJI dévoile la seconde génération de ses VTT électriques, avec le surpuissant moteur Avinox M2
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Successeurs des PL, les nouveaux VTTAE Amflow PX et PR Carbon veulent marquer le coup avec l’intégration des tout nouveaux moteurs maison de DJI, les Avinox M2S et M2.
Le VTTAE Amflow PX Carbon Pro de DJI. // Source : DJI
Comme en 2024 avec le M1, les Avinox M2S et M2 viennent bousculer de nouveau le secteur des vélos électriques, le tout accompagné de nouveaux VTT, une paire d’Amflow en l’occurrence, la marque maison de DJI.
Une géométrie variable en 40 configurations
Suite logique des Amflow PL, les PX et PR Carbon inaugurent la nouvelle génération d’assistance. Ils ne changent fondamentalement pas du modèle originel, toujours tous suspendus avec une fourche 160 mm et un amortisseur 150 mm.
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Leurs différences sont assez maigres, le PX étant le plus haut de gamme par rapport au PR, du fait du choix de batteries, suspensions, transmissions, roues et freins.
Les VTT électriques Amflow PR Carbon Pro et PR Carbon 2027. // Source : DJI
Chacun se décline d’ailleurs en version Pro, de quoi constituer une gamme de 4 variantes. Pour quelle pratique ? Ces VTT électriques se veulent polyvalents, offrant une géométrie variable en 40 configurations, en réglant trois paramètres : angle de jeu de direction, hauteur de boîtier de pédalier et longueur de bases.
Le moteur Avinox M2 tout en puissance
Au cœur des VTTAE DJI, le moteur Avinox M2 débute sur l’entrée de gamme Amflow PR Carbon, avec ses 110 Nm et 1 100 W de couple en pic – 130 Nm de couple maximal.
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Il s’équipe de la batterie amovible 800 Wh avec une charge 4A (168 W), et une transmission électronique SRAM S1000 Eagle AXS 12 vitesses.
Source : DJI
Source : DJI
Source : DJI
La version « Pro » préfère le moteur Avinox M2S et sa toute-puissance (1 500 W, jusqu’à 150 Nm de couple), avec une recharge ultra-rapide 12A. Il améliore au passage les freins 4 pistons 203 mm (Magura Gustav Pro vs Tektro), les pneus (Schwalbe vs Maxxis) ainsi que la fourche Fox (36 Performance vs AWL HD Sport) et l’amortisseur.
Un VTT DJI Amflow PX Carbon Pro qui promet
L’Amflow PX opte pour la batterie fixe de 700 Wh, de quoi gagner en poids pour passer à 20,6 contre 22 kg pour le PR. Il accueille une version étendard Pro, qui se démarque par sa transmission SRAM X0 Eagle, ses suspensions Fox Factory, et ses roues carbone.
Le cadre du PX Carbon avec batterie fixe. // Source : DJI
Disponibles en 4 tailles (M à XL) sur le site officiel, les Amflow PR et PX débutent sous les 4 500 euros. Voici la grille tarifaire :
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