Le VTC électrique est la catégorie de vélo la plus vendue en France. C’est logique, car de plus en plus de cyclistes souhaitent rouler au quotidien avec le même vélo électrique que lors de leurs randonnées. D’autres veulent même arpenter des terrains plus difficiles, comme le dernier BH Atom NX SUV que nous avons découvert au salon Velofollies, salon belge organisé à Courtrai du 16 au 18 janvier 2026.
Le plein de suspension, et même une selle dédiée à l’électrique
Ce SUV remplace l’ATOMe SUV Pro, qui a débarqué pendant le Covid. Cette version 2026 muscle son jeu tout en gardant un cadre fin, puisque même sa variante à cadre ouvert propose désormais une double suspension, auparavant réservée au cadre haut. L’Atom NX SUV est équipé d’une fourche avant hydraulique SR Suntour XCR 34 Boost et un amortisseur arrière RS Deluxe de 120 mm de débattement, à la cinématique maison.
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Ce vélo électrique espagnol promet du confort avec le renfort d’une tige de selle télescopique, et ajoute une transmission électronique 12 vitesses Shimano Deore Di2 pour rouler partout sans forcer. Les freins sont aussi haut de gamme, en l’occurrence des Shimano Deore XT 4 pistons aux disques 203 mm, pendant que les pneus Schwalbe Smart Sam permettent de rouler sur les surfaces meubles.
Ce VTC est aussi tout équipé pour le quotidien, de la béquille aux garde-boue en passant par le porte-bagages arrière compatible avec les fixations MIK HD.
Assez rare, le BH Atom NX SUV dispose d’une Selle Royal EZone, conçue spécialement pour les vélos électriques. Elle comporte une poignée afin de soulever le poids important – au moins 30 kg selon notre estimation – du vélo tandis que la zone arrière est relevée pour contenir les fortes accélérations.
Un moteur Bosch CX, mais un prix qui décolle
Le moteur est le Bosch Performance Line CX de dernière génération, dont le couple peut atteindre 100 Nm, et la puissance 750 W. Fini les Brose Drive S Mag et Shimano EP6 qui équipaient la précédente génération. Le Bosch Smart System fait également partie du lot avec la dernière mise à jour, tout comme l’écran central Kiox 300 et une batterie de capacité 800 Wh.
Ce vélo électrique tout-chemin et tout-suspendu n’est pas encore commercialisé. Il arrive progressivement en cette fin d’hiver 2025-2026, et sera disponible en France. Néanmoins, on connaît déjà le prix de cet Atom NX SUV : 5 999 euros, identique sur les deux cadres, en deux tailles et deux coloris.
Ça pique un peu, puisqu’il faut le comparer à l’ancien modèle à 4 500 euros (PRO-SE), mais l’équipement progresse, avec une meilleur connectivité.
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