Le vélo électrique Pi-Pop a suscité une curiosité exceptionnelle depuis son lancement en 2022. Nous l’avions remarqué pendant notre essai long terme, où les passants étaient nombreux à nous questionner et à vouloir l’enfourcher. Il pourrait être encore plus attractif dans sa nouvelle version « Horizon », dévoilée cet été 2026.
Un Pi-Pop plus sobre et léger
L’Horizon change totalement d’allure avec un cadre fermé et sa géométrie plus sportive, apportant une position avancée (et davantage de rigidité au passage). En taille unique, il accueille des cyclistes de 1,60 m à 1,90 m, soit 5 cm de plus en haut de gamme que le modèle Liberté (1,50 m à 1,85 m), mais il écarte désormais les plus petits gabarits. Il choisit une livrée noir mat plus sobre.
Il perd certes sa suspension avant, remplacée par une fourche rigide, mais gagne en légèreté avec seulement 18,8 kg (contre 22,5 kg sur le modèle originel renommé « Liberté »). Par contre, les pneus Hutchinson Overide sont davantage adaptés au tout-chemin, avec une largeur accrue.
Il abandonne aussi le porte-bagages arrière désormais en option, où était fixé le stockage d’énergie. En effet, la technologie ne repose pas sur une classique batterie lithium-ion, mais sur des supercondensateurs désormais intégrés dans le tube diagonal et donc invisibles.
La même technologie de supercondensateurs
Pour rappel, cette technologie utilise des matériaux moins nocifs pour l’environnement (aluminium, carbone), avec une durée de vie supérieure (15 ans). Sa capacité est cependant largement inférieure – autour de 8 Wh –, mais la recharge est ultra-rapide, disponible uniquement en roulant via la régénération d’énergie au freinage et en décélération.
Comme nous l’avions testé, cela n’apporte pas une assistance régulière sur des dizaines de kilomètres – contrairement à l’Anod Hybrid 2 plus capacitif –, mais ponctuelle pour soutenir l’effort en côte et lors des accélérations. De plus, la technologie reste 100 % française, fabriquée dans l’usine d’Olivet près d’Orléans (Loiret).
Un vélo électrique sans batterie lithium bien plus abordable
Plus en détail, l’Horizon possède le même moteur arrière d’un couple maximal de 50 Nm, avec une vitesse maximale légale de 25 km/h comme tout vélo électrique. Pas de recharge sur prise, tout passe donc par la récupération, mais les freins mécaniques à disques assurent l’autre partie du freinage. La transmission reste la même : un dérailleur Shimano Altus 7 vitesses, tandis que l’équipement comprend l’éclairage, les garde-boues et la béquille.
L’Horizon introduit aussi plusieurs modes de fonctionnement, dont un mode manuel qui permet de gérer soi-même la récupération et la restitution de l’énergie, là où le modèle d’origine se cantonnait à un fonctionnement automatique.
Le vélo électrique sans batterie lithium Pi-Pop Horizon débute ses précommandes à 1 990 euros. Les premières livraisons arrivent en octobre 2026, tandis que l’option porte-bagages est facturée 60 euros.
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