Radar, boîte auto et capteur de pression de pneu : le nouveau VTC électrique Giant AnyTour X E+ sort le grand jeu

 
Pour sa version 2026, le VTC électrique Giant AnyTour X E+ accueille un modèle inédit en France, tout en déployant son radar arrière, son détecteur de pression de pneus et une transmission automatique.
Vélo électrique Giant AnyTour X E+ 0 2027
Source : Giant Bicycles

Bien que récent, puisque dévoilé en 2024, le Giant AnyTour X E+ revoit déjà sa gamme. C’est peut-être une surprise pour certains, mais faut-il rappeler que la catégorie tout-chemin est la plus populaire chez les vélos électriques. Et donc la plus susceptible aussi d’être rapidement renouvelée pour coller au mieux aux standards techniques du marché.

Recette inchangée, mais une version inédite Giant AnyTour X E+ 0

La firme taïwanaise ne modifie pas la base de son VTC, toujours avec un cadre ouvert et une suspension avant de 100 mm de débattement. Il est toujours alimenté par le moteur maison SyncDrive Sport 3 d’un couple de 85 Nm, combiné à une batterie d’une capacité de 625 à 800 Wh selon la version.

On y trouve aussi les mêmes pneus Schwalbe Smart Sam (2,25 pouces de large) pour arpenter les terrains difficiles, tandis qu’un écran central et une connectivité sont au programme. Toutefois, on note que le chargeur « intelligent » 6A disparaît face au plus classique mais néanmoins rapide à 4A.

La principale nouveauté est la disponibilité du modèle Giant AnyTour X E+ 0. Cette version, considérée comme la plus haut de gamme, arrive enfin en France avec son radar arrière Aegis et un détecteur de pression des pneus avec mesure sur l’écran.

Il reçoit en revanche le variateur Enviolo Automatiq, où Giant peut modifier la cadence directement via la commande au guidon (vs l’application sur d’autres vélos électriques).

Radar et transmission auto se démocratisent

Cependant, le prix augmente en conséquence. Voici la nouvelle grille de ce millésime en France :

  • AnyTour X E+ 0 : 5 500 euros,
  • AnyTour X E+ 1 : 4 900 euros,
  • AnyTour X E+ 3 : 3 700 euros.
Vélo électrique Giant AnyTour X E+ 1 2027
L’AnyTour X E+ 1 2027. // Source : Giant Bicycles

On note que la version Giant AnyTour X E+ 1 voit son tarif augmenter sensiblement, de 400 euros. Cette hausse s’explique par la modification de certains éléments, comme l’apparition du radar/détecteur de pression. La transmission Shimano Deore XT 11 vitesses y est désormais automatique avec la version « Di2 », tandis que débarque un meilleur antivol de roue Abus.

Enfin, signalons que les coloris changent, pendant que le client conserve le choix de 4 tailles (S à XL).


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