Specialized élargit sa gamme Vado 3, lancée en avril 2026, avec une troisième déclinaison de vélo électrique baptisée Vado 3 X. Ce nouveau modèle est décliné en deux versions, Vado 3 X 4.0 et Vado 3 X 6.0, en tailles S, M, L et XL, nous apprend Notebookcheck.
Belle nouveauté : là où les Vado 3 et Vado 3 EVO se contentaient d’une fourche avant, le Vado 3 X embarque une double suspension : 130 mm de débattement à l’avant et 120 mm à l’arrière. Bref, difficile de faire mieux pour le confort, du moins sur le papier.
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Les pneus passent en 2,6 pouces de large, des choix géométriques hérités des VTT électriques de la marque. Specialized assume d’ailleurs ce côté plus polyvalent : le moteur Specialized 3.1 qui équipe la gamme Vado 3 est directement dérivé de celui du Levo 4, son vélo tout-terrain électrique haut de gamme.
Moteur 810 W et batterie 840 Wh
Pour chaque version, le moteur Specialized 3.1 délivre jusqu’à 810 W de puissance en crête et 105 Nm de couple, des chiffres, encore une fois, habituellement réservés aux VTT électriques. Le tout est alimenté par une batterie de 840 Wh, à laquelle peut s’ajouter un range extender de 280 Wh en option pour les sorties plus longues. Specialized annonce jusqu’à 150 km d’autonomie, soit environ cinq heures de roulage en mode Eco. Concrètement, l’autonomie est l’argument commercial principal de Specialized sur l’ensemble de la gamme Vado 3.
Côté équipement, Specialized installe sur le Vado 3 X un écran tactile MasterMind C4 de 2,2 pouces, une connectivité Bluetooth, la compatibilité avec le réseau Apple Find My pour localiser le vélo et un système d’antivol de roue signé Abus. Ce modèle reçoit aussi un support smartphone Quad Lock avec charge sans fil, un éclairage intégré jusqu’à 805 lumens en plein phare, des garde-boue, un porte-bagages arrière d’une capacité de 25 kg et un porte-bagages avant optionnel de 10 kg.
Deux versions, deux niveaux d’équipement
Le Vado 3 X 6.0, le plus haut de gamme, embarque une transmission électronique plus sophistiquée, la SRAM Eagle AXS à 12 vitesses, une fourche RockShox Psylo associée à un amortisseur Deluxe Select, un éclairage Supernova, des freins à disque hydrauliques SRAM DB DB6 et un radar arrière Garmin chargé de signaler les véhicules approchant par l’arrière.
Le Vado 3 X 4.0, plus accessible, conserve le même moteur et la même batterie, mais se dote d’une transmission Shimano CUES à 11 vitesses, une fourche SR Suntour et des freins à disque hydrauliques Tektro HD-T5040. Les deux versions sont proposées en quatre coloris : ruby metallic, warm smoke, obsidian et agave grey, tous en finition brillante.
Aux États-Unis, le Vado 3 X 4.0 démarre à 5 499,99 dollars et le Vado 3 X 6.0 atteint 7 999,99 dollars. Specialized n’a pas encore communiqué de tarif officiel en euros pour le marché français.
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