Segway, ce n’est pas que des gyropodes et des trottinettes électriques Ninebot. La marque américaine a aussi lancé des vélos électriques en 2024, les Xafari et Xyber. Performants et massifs, ils accueillent désormais un troisième larron plus civilisé au CES 2026 de Las Vegas : le Myon.
Un VAE polyvalent
Si les deux premiers VAE appartenaient à la catégorie du tout-terrain, le Segway Myon est plutôt un VTC électrique. Nous le pressentions brièvement lors du teaser apparu en décembre dernier. L’allure est plus svelte, avec un cadre plus fin et toujours ouvert pour faciliter l’enjambement. Chose presque inédite, il peut ajouter un tube supérieur optionnel à la manière du Diamant Suvea, pour le look ou pour pouvoir accrocher des accessoires et des sacoches.
Conservant des pneus larges de 1,95 pouce et une suspension avant de 80 mm, ce vélo électrique modernise son équipement pour rouler partout, notamment en ville, avec un feu diurne et des clignotants sur le guidon. Ce dernier intègre de nombreux boutons que regroupent deux manettes tombant sous les pouces, afin de contrôler l’éclairage ainsi que l’écran central 2,4 pouces.
Le vélo Segway Myon la joue très high-tech
L’écran est commun à celui des autres vélos électriques et trottinettes comme la Ninebot Max G3 E, et peut afficher la navigation. Il est lié à l’application Segway, qui permet le verrouillage du Segway Myon, le déblocage à distance, et affiche les statistiques de trajets ou les réglages de plusieurs fonctionnalités.
Seules options payantes, une selle télescopique semi-automatique et un radar. Ce dernier loge dans le porte-bagages, à la manière de Giant. Il détecte les véhicules jusqu’à 70 mètres, fait clignoter le feu arrière, et envoie une alerte visuelle (clignotants, écran) ainsi que sonore.
Le radar coûte une centaine de dollars, soit environ 85 euros, soit moitié moins qu’un radar vélo traditionnel. La tige de selle « Xiro » se baisse automatiquement à l’arrêt, et se redresse à l’action d’un bouton.
Un speedbike réservé à l’Amérique ?
Côté assistance, le vélo Segway Myon adopte un moteur placé sur le moyeu arrière et doté d’un généreux couple (85 Nm). Cela garantit une montée en vitesse jusqu’à 28 miles/h (45 km/h). Ce VAE appartient donc à la « Class 3 », soit l’équivalent d’un speedbike selon notre législation. La puissance nominale est d’ailleurs à 500 W, contre 250 W en Europe.
La batterie de 722 Wh, amovible, devrait permettre de parcourir jusqu’à 80 miles (120 km) en mode éco. Enfin, une commande au guidon permet de changer les 9 vitesses du dérailleur électronique Shimano Cues, par une simple pression vers le haut ou le bas.
Le Segway Myon est donc conçu pour le marché américain uniquement, ce qu’a pu nous confirmer la marque. Dommage, car le tarif de 1 999,99 dollars (1 700 euros) paraît très abordable au vu des prestations !
Un second vélo urbain Segway Muxi
Seconde nouveauté de la marque, le vélo Segway Muxi est un plus petit modèle, avec des roues de 20 pouces. Résolument urbain de par son format et rigide, il héberge tout de même une batterie de 716 Wh, un moteur arrière de 80 Nm et supporte 190 kg.
Oui, il s’agit bien ici d’un mini-cargo avec des porte-bagages avant et arrière, convertible en biplace, avec la possibilité d’ajouter de nombreux accessoires comme un bac central de rangement.
Avec un simple dérailleur mécanique et sans clignotants, son prix sera de 1 700 dollars (1 450 euros). Hélas, lui aussi est seulement disponible outre-Atlantique.
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