J’ai vu le Hyundai Concept Three, et il m’a donné très hâte de découvrir la voiture électrique de série

 
Hyundai présente à l’IAA de Munich son Concept Three. Malgré son style pour le moins original, il préfigure assez fidèlement la Hyundai Ioniq 3, une voiture électrique rivale de la Renault Mégane E-Tech, qui arrivera en 2026. Voici nos premières impressions.
Hyundai Concept Three // Source : Jean-Baptiste Passieux – Frandroid

Que serait un salon automobile sans concept-car ? Hyundai semble l’avoir bien compris et présente à l’IAA de Munich son Concept Three… qui n’est pas si gratuit qu’il semble l’être.

En effet, la marque est formelle : il préfigure très fidèlement la Hyundai Ioniq 3, une voiture électrique rivale des Renault Mégane E-Tech ou Volkswagen ID.3. Avec des caractéristiques a priori alléchantes.

Un style spectaculaire

Avec sa carrosserie gris mat, son vitrage vert fluo et ses immenses jantes, ce Hyundai Concept Three annonce – littéralement – la couleur.

Hyundai Concept Three // Source : Jean-Baptiste Passieux – Frandroid

Mais ce qui surprend surtout, c’est son profil : calandre très basse, toit très courbé, et surtout cet impressionnant aileron translucide apportent une silhouette assez inédite dans le paysage automobile actuel.

Pour autant, Hyundai nous l’assure : la voiture électrique de série sera très proche – se laissant aller à quelques confidences, comme la volonté de conserver l’aileron translucide. La visibilité arrière l’en remercie.

Hyundai Concept Three // Source : Jean-Baptiste Passieux – Frandroid

Et, à y regarder de plus près, la forme ne semble pas si hors de propos. La face avant rappelle celle de la nouvelle Ioniq 6, tandis que les projecteurs, suggérés par des pixels (Hyundai adore mettre des pixels sur sa gamme électrique), pourraient tout à fait trouver leur place dans la calandre.

Hyundai Concept Three // Source : Jean-Baptiste Passieux – Frandroid

Les dimensions ne devraient pas non plus énormément évoluer par rapport au concept, qui mesure 4,29 m de long – de quoi la positionner face aux Renault Mégane E-Tech et Volkswagen ID.3, tandis que sa cousine la Kia EV4 et la toute récente Leapmotor B05 boxent une catégorie au-dessus.

Un habitacle encore très conceptuel

C’est manifestement une mode dans les derniers concepts-cars : un extérieur plausible contrebalancé par un habitacle démentiel – jetez un œil aux Alpine A390_β ou Kia EV2 Concept pour vous en assurer.

Hyundai Concept Three // Source : Jean-Baptiste Passieux – Frandroid

Et ce Hyundai Concept Three ne fait pas exception à la règle : difficile de trouver ce qui pourrait arriver en série. Consolons-nous avec cette harmonie jaune pétant (pardon, Moonbeam Yellow), qui pourrait nous donner de la force les matins.

Hyundai Concept Three // Source : Jean-Baptiste Passieux – Frandroid

Ici aussi, les pixels sont partout, mais la planche de bord, le volant et les sièges auront un traitement malheureusement bien plus sobre (mais bien plus pratique et sûr) sur la version de série. Espérons quelques touches de rappel tout de même.

Rendez-vous en 2026

Si ce Hyundai Concept Three est présenté en septembre 2025 à Munich, la marque nous le promet : la voiture électrique de série, qui sera nommée Ioniq 3, arrive bientôt.

Hyundai Concept Three // Source : Jean-Baptiste Passieux – Frandroid

On s’attend ainsi à une présentation au printemps 2026 avant une arrivée en concessions en fin d’année. Si aucun détail technique n’est communiqué, on se doute que cette Hyundai Ioniq 3 reposera sur la plateforme E-GMP dans sa déclinaison 400 V.

Si on regarde du côté de Kia, notamment l’EV3, on pourrait donc imaginer deux batteries de 58,3 et 81,4 kWh, cette dernière pouvant emmener le SUV Kia au-delà des 600 km d’autonomie.

Hyundai Concept Three // Source : Jean-Baptiste Passieux – Frandroid

Rendez-vous dans quelques mois, donc, pour découvrir cette Hyundai Ioniq 3 de série et savoir si la marque avait raison de nous donner envie avec ce concept.

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