Leapmotor brade sa petite voiture électrique, accessible pour moins de 50 euros par mois… mais il y a un mais

Le prix des voitures électriques reste encore un frein important pour de très nombreux automobilistes. Alors les constructeurs font tout pour rendre leurs autos plus accessibles. Cela passe donc par des remises, parfois très généreuses, afin d’attirer de nouveaux acheteurs. Et c’est justement la stratégie adoptée par Leapmotor, qui continue à s’imposer en Europe. La marque chinoise, désormais dans le giron du groupe Stellantis propose depuis peu une offre très alléchante sur sa citadine, la T03.

Sur le site de la marque, la petite auto est désormais accessible à partir de 49 euros par mois seulement. Un tarif plus qu’intéressant, qui devrait séduire de très nombreux automobilistes. A noter que cette offre est valable pour un contrat de location longue durée de 36 mois. Mais attention, car il y a un petit détail important à connaître. Cette ristourne est en fait uniquement proposée en Allemagne pour le moment. En France, Leapmotor a positionné la T03 à 139 euros par mois (LLD 36 mois, sans apport ni condition de revenus) depuis le 1er août 2025.

Un écart très élevé, qui s’explique notamment par le fait que les aides nationales ne sont pas tout à fait les mêmes. Car si la citadine est accessible à moins de 50 euros par mois, ce n’est pas seulement grâce aux efforts du constructeur. En fait, de nombreuses conditions sont requises pour bénéficier de cette offre. Comme en France, les aides gouvernementales sont indexées sur le niveau de revenu des clients. De plus, Leapmotor cumule en Allemagne sa propre prime constructeur avec un « bonus enfant » de 500 euros par enfant, dans la limite de 1 000 euros.

Surtout, l’offre à 139 €/mois reste plus chère que celles proposées dans le cadre du leasing social, ouvert depuis le 30 septembre 2025 : la Citroën ë-C3 et la Fiat Grande Panda y démarrent à 95 €/mois sur la même durée (36 mois / 30 000 km), avec un moteur de 113 ch, une batterie de 44 kWh et 320 km WLTP. La T03 vise donc clairement les conducteurs non éligibles au leasing social.

Une petite auto abordable

Pour mémoire, la Leapmotor T03 est proposée en une seule version, avec une batterie de 37,3 kWh utiles (41,3 kWh bruts). De quoi permettre à la citadine électrique chinoise de parcourir jusqu’à 265 kilomètres en une seule charge, selon le cycle WLTP. Ainsi, elle chasse directement sur les terres de la Dacia Spring, tant en termes de performances que de prix. Pour ce qui est de la recharge, il faut compter environ 36 minutes pour passer de 30 à 80 %.

Côté ventes, la T03 reste loin de sa rivale roumaine : 1 082 unités écoulées en France au premier semestre 2025, soit trois fois moins que la Dacia Spring sur la même période, selon les chiffres relevés par L’argus.

Ce n’est pas vraiment révolutionnaire, au contraire, mais cela reste correct au vu du tarif. Surtout que la batterie ne peutencaisser que 48 kW en courant continu, et 6,6 kW en courant alternatif. La voiture affiche une puissance de 95 chevaux et abat le 0 à 100 km/h en 12,7 secondes. Niveau équipement, c’est plutôt bien fourni pour le prix. Celle-ci inclut un écran tactile de 10 pouces intégrant la navigation. Il est alors associé à un petit combiné numérique de pouces.

La citadine électrique de 3,63 mètres de long est aussi dotée d’une dizaine d’aides à la conduite de série. Elle a le droit à la climatisation automatique, aux vitres électriques ainsi qu’à un toit panoramique et au démarrage sans clé. Le tout pour un prix de départ affiché à 16 900 euros en France. Du fait de sa production en Chine, la Leapmotor T03 n’a pas le droit à la prime CEE sur notre territoire.