Batterie semi-solide et look de Porsche pour 13 500 € : MG lance sa très ambitieuse berline électrique en Chine

Anciennement marque 100 % britannique, MG est devenue chinoise et fait partie depuis 2007 du groupe SAIC Motor. Désormais bien implantée dans l’Empire du Milieu et revenue en Europe en 2019, la firme propose une gamme très vaste, majoritairement composée de compactes et de SUV. Mais voilà qu’un nouveau modèle un peu différent fait son arrivée dans le catalogue. Il s’agit de la MG 07, qui prend la forme d’une berline.

Tout comme la récente Saic Z7, cette nouvelle venue nous rappelle très fortement la Porsche Taycan. C’est particulièrement le cas au niveau des jantes de 18 à 19 pouces selon la version. La voiture mesure pour mémoire 4,89 mètres de long pour 1,90 mètre de large et 1,49 mètre de haut. On note également la présence d’un capteur LiDAR sur le toit, destiné à la conduite autonome.

Mais surtout, voilà que la firme nous dévoile enfin son prix sur son site officiel à l’occasion de l’ouverture des commandes lors du salon de Chengdu. Il faut compter 105 900 yuans pour l’entrée de gamme, soit environ 13 500 euros.

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Le tarif agressif a manifestement fait mouche : MG revendique plus de 21 000 réservations dans les vingt heures qui ont suivi l’ouverture des précommandes, soit le double du score réalisé par la MG4 Urban. Il s’agit toutefois de réservations remboursables, pas encore de commandes fermes, et leur conversion en ventes reste à confirmer.

À bord, la nouvelle MG 07 s’offre un grand écran tactile d’une diagonale de 15,6 pouces, associé à un combiné numérique de 8,88 pouces. Le tout fonctionne grâce à la puce Qualcomm Snapdragon 8295P.

Un large choix de versions

La voiture affiche un empattement de 2,83 mètres tandis que son coffre promet un volume de 697 litres. Ce dernier est associé à un frunk particulièrement généreux de 168 litres sous le capot. La nouvelle MG 07 se décline en plusieurs versions, 100 % électriques et hybrides rechargeables. Dans sa variante zéro émission (à l’échappement), la berline propose une puissance comprise entre 236 et 315 chevaux, avec un couple respectif de 300 et 350 Nm. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 5,9 à 6,9 secondes.

À noter que les versions d’entrée de gamme s’offrent une batterie solide-liquide, aussi connue sous le nom de semi-solide et fournie ici par Qingtao. Sa capacité est de 67 kWh, pour une autonomie de 610 à 650 kilomètres CLTC. La version haut de gamme mise en revanche sur une batterie lithium classique de 91 kWh signée CATL, qui pousse l’autonomie jusqu’à 845 kilomètres CLTC. Soit 518 à 718 kilomètres WLTP. Reposant sur une architecture 800 volts, la berline demande 12 à 20 minutes pour passer de 30 à 80 %. Ce qui est bon, sans être totalement révolutionnaire non plus. En PHEV, la MG 07 ajoute un moteur 1,5 litre de 110 chevaux, associé à un bloc électrique de 204 chevaux.

Dans ce cas, elle embarque une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) fournie par CATL, d’une capacité de 30 kWh. De quoi offrir une autonomie électrique de 245 kilomètres CLTC (environ 200 kilomètres WLTP) et 1 745 kilomètres au total (1 480 km WLTP).

Dans cette configuration, la recharge demande 15 minutes. À noter que la berline est livrée de série avec les sièges et le volant chauffants. Par ailleurs, le site précise que les sièges en cuir sont « aux normes européennes ». Ce qui laisse penser que l’arrivée de cette 07 chez nous pourrait être une réalité, mais à des tarifs bien supérieurs, en raison des droits de douane et des frais liés au transport. Cependant, on sait que MG prépare une usine sur notre continent, qui sera opérationnelle à partir de 2028. Ce qui pourrait tout changer sur la fiscalité.