Le succès fou de la Xiaomi SU7 aurait-il donné des idées à d’autres marques chinoises ? Saic, nouvelle marque née d’une coentreprise entre SAIC (en majuscules, maison-mère de MG) et Huawei, semble nous donner un début de réponse avec sa Z7.
Cette berline électrique ressemble à s’y méprendre à la SU7, mais aussi à la Porsche Taycan, à qui elle pique également sa version break (baptisée Z7T). Saic vient d’annoncer sur Weibo l’ouverture des précommandes, prévue pour le 23 mars 2026, et donne quelques détails supplémentaires.
Un style très (très très) inspiré
Cette Saic Z7 ne va pas forcément faire progresser l’image encore répandue des marques chinoises s’inspirant ouvertement des références européennes, mais le résultat est efficace avec des proportions élégantes ; facile, en même temps, vu la réussite des inspirations.
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La Z7 berline et Z7T break partagent les mêmes dimensions avec 5,04 m de long (dont 3,00 m d’empattement) pour 1,98 m de large et 1,47 m de haut. Un bon gabarit, donc, accompagné de jantes navigant entre 19 et 20 pouces – elles aussi, inspirées de celles des Taycan et SU7.
Aucune information n’a encore filtré sur l’habitacle ou les technologies, mais la présence d’un LiDAR sur le toit ne laisse que peu de doute sur la présence du système d’aide à la conduite de Huawei, baptisé Qiankun.
Rappelons que Saic est la dernière marque à date de l’écosystème HIMA créé par Huawei, qui permet aux marques automobiles de profiter des équipements, logiciels et de l’aide à la conception du géant chinois de la tech.
La guerre des chiffres
Cette annonce a également permis d’en savoir plus sur les dessous de cette Saic Z7. Les clients pourront choisir entre deux batteries (81 et 100 kWh) et deux motorisations (propulsion et transmission intégrale). Ici aussi, du classique.
En revanche, Saic est fière d’annoncer une autonomie maximale de 905 km selon le cycle CLTC pour sa berline électrique. Si le chiffre est assez optimiste comparé au cycle européen WLTP (il faudrait compter environ 770 km WLTP), il est intéressant de noter que la Z7 dépasse la nouvelle Xiaomi SU7 de… 3 kilomètres.
Une sorte de bataille des chiffres, donc, mais il faudra encore patienter pour connaître le nerf de la guerre : les tarifs de cette Z7. En Chine, les tarifs de la Porsche Taycan sont plombés par les surtaxes douanières, mais la SU7 est disponible à partir de 229 900 yuans (environ 28 150 euros). N’oublions pas non plus les Xpeng P7 (219 800 yuans, environ 27 800 euros) et autres Zeekr 007 (209 900 yuans, environ 26 530 euros).
Si les chances de voir arriver cette Saic Z7 en Europe sont quasi-nulles, les clients chinois seront-ils sensibles à cette copie quasi conforme aux Xiaomi et Porsche ? Réponse dans quelques semaines.
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