Xiaomi améliore considérablement sa SU7 électrique : 900 km d’autonomie pour moins de 30 000 €

2026 démarre très fort pour Xiaomi. Et pour cause, après une année 2025 très réussie en termes de ventes, le jeune constructeur chinois a revu à la hausse ses objectifs de vente pour 2026. Mais ce n’est pas tout, car la marque vient aussi de lever le voile sur une nouveauté.

Une version remaniée

Il s’agit de la SU7 restylée, qui s’offre donc quelques évolutions bienvenues, plus de deux ans après sa révélation. La berline électrique ne change pas radicalement, mais a le droit à quelques petites améliorations, déjà visibles sur le site officiel de la marque.

Le style global reste inchangé, mais on note tout de même l’arrivée d’une nouvelle teinte de carrosserie Bleu Capri. C’est cette dernière que l’on voit sur les images qui illustrent notre article. Le bouclier avant a été subtilement retouché, et les jantes adoptent un nouveau dessin, dans l’idée d’optimiser le Cx (coefficient de traînée), qui est affiché à 0,21 selon le site Car News China.

À bord, le confort est plus que jamais de mise sur cette nouvelle mouture, qui intègre les sièges ventilés, chauffants et massants sur toutes les versions. L’assise de la banquette a quant à elle été allongée tandis que le coffre est doté d’un nouveau système de fermeture électrique.

Bonne nouvelle, le constructeur chinois a fait évoluer les poignées de portes afin de les rendre plus sûres. Et cela conformément aux directives de la Chine sur le sujet, alors qu’une Xiaomi SU7 avait été impliquée dans un accident mortel en 2025. Le poste de conduite a désormais le droit à de nouveaux points de fixation magnétiques. De quoi permettre notamment de brancher une alimentation électrique. Enfin, un nouveau diffuseur de parfum fait son arrivée, ainsi qu’une commande vocale pour gérer la climatisation.

On note également l’arrivée d’une nouvelle sellerie noir foncé, tandis que le design du volant a quant à lui été modernisé. Le nombre d’airbags est en hausse, passant de 7 à 9 sur toutes les versions de la berline.

Mais ce n’est pas tout, car les évolutions sont aussi bien présentes sous le capot de la voiture. Cette dernière s’offre les services du moteur V6s Plus, qui remplace les V6 et V6s actuels. De ce fait, la puissance des versions Standard et Pro passe de 299 à 320 chevaux.

Moins de 30 000 euros en Chine

De son côté, la version Max située juste sous la SU7 Ultra grimpe désormais de 673 à 690 chevaux avec cette évolution. Ce n’est pas tout, car la tension d’alimentation est aussi revue à la hausse, afin de se rapprocher d’une architecture 900 volts. Elle est désormais comprise entre 752 et 897 volts selon la version.

Concrètement, la SU7 Max peut désormais récupérer jusqu’à 670 kilomètres en 15 minutes, contre 510 kilomètres auparavant. À ce propos, l’autonomie a aussi été améliorée, avec l’arrivée d’une batterie Qilin de 2e génération signée CATL dont la densité énergétique passe de 152 à 189 Wh/kg.

Elle est désormais comprise entre 720 et 902 kilomètres CLTC, contre 700 à 800 kilomètres jusqu’à présent. Ce qui donnerait autour des 610 et 750 kilomètres une fois converti avec le cycle européen WLTP.

La conduite autonome a été améliorée grâce à l’arrivée d’un nouveau capteur LiDAR sur le toit sur l’intégralité des versions, permettant à ce système de fonctionner en ville. Le poste de conduite s’offre également une nouvelle puce, permettant d’améliorer de 50 % la puissance de calcul. Enfin, toute la gamme a désormais le droit à une suspension pneumatique à double chambre de série.

Et le prix ? La nouvelle Xiaomi SU7 restylée est déjà disponible en précommande en Chine, et démarre à partir de 229 900 yuans (environ 28 150 euros). Un tarif très alléchant, bien qu’en légère hausse par rapport à la précédente version. Notons tout de même que les tarifs en précommande des voitures chinoises sont plus élevés que les tarifs définitifs ; il faudra revenir sur ce point à son lancement officiel, prévu en avril 2026.

Aura-t-on le droit d’y goûter en Europe ? Si Xiaomi confirme l‘arrivée de ses voitures électriques chez nous en 2027, aucune confirmation que la SU7 fera partie du voyage. Mais attention, les tarifs devraient être bien plus élevés en raison des droits de douane. De plus, la voiture ne sera pas éligible au bonus écologique à cause de sa production en Chine.