Les voitures électriques de Xiaomi viennent de réussir un exploit que Tesla a mis 2 fois plus de temps à atteindre

Qui aurait pu croire que Xiaomi allait cartonner avec ses voitures électriques ? Car lorsque le géant de la tech avait annoncé sa volonté de lancer son premier véhicule, les réactions étaient très contrastées. À tel point que certains experts craignaient que cette stratégie ne précipite la faillite de l’entreprise.

Des objectifs en hausse

Or, c’est finalement tout le contraire qui est arrivé à la marque, spécialisée dans les smartphones et les objets connectés. Car le succès est particulièrement au rendez-vous, et ce depuis le lancement début 2024 de sa toute première voiture électrique. Il s’agit d’une berline connue sous le nom de SU7, qui chasse directement sur les terres de la Tesla Model 3.

Plus tard, courant 2025, la marque avait aussi levé le voile sur un second modèle, qui prend cette fois-ci la forme d’un SUV baptisé YU7, celui-ci veut rivaliser avec la Tesla Model Y, et y parvient déjà.

Depuis le début de son aventure automobile, Xiaomi s’en sort très bien. Ainsi, la marque chinoise a vendu pas moins de 410 000 voitures électriques en 2025. Et ce alors que ses autos ne sont commercialisées qu’en Chine pour le moment. Ce n’est pas tout, car le patron de l’entreprise, Lei Jun, a confirmé que sa division auto est devenue rentable au mois de novembre 2025. Soit environ 18 mois après le lancement de la SU7, comme l’indique Bloomberg.

Une vraie prouesse pour la marque, tandis qu’il aura fallu deux fois plus de temps à Tesla pour y parvenir. Et ce n’est pas tout, car Xiaomi ne veut désormais pas s’arrêter en si bon chemin. C’est ainsi qu’il confirme désormais revoir à la hausse son objectif pour 2026. Le jeune constructeur prévoit dorénavant de livrer pas moins de 550 000 véhicules au cours des douze prochains mois. Ce qui représente une hausse de 34 % par rapport aux immatriculations de 2025.

Il y a de très fortes chances pour que cette nouvelle ambition soit atteinte, alors que le succès des SU7 et YU7 se confirme mois après mois. La berline a déjà été vendue à plus de 500 000 exemplaires, elle a même séduit le patron de Ford qui en avait pris le volant. De plus, elle est arrivée première au classement de la satisfaction client dans la catégorie des berlines électriques. Quant au SUV, ce dernier avait atteint la barre des 200 000 commandes en seulement trois minutes à son lancement.

Un succès qui ne se dément pas

Cependant, tout n’est pas parfait pour le constructeur chinois. Au cours de l’année 2025, ce dernier a été au cœur de nombreuses polémiques, accusé notamment de mentir à ses clients. La marque avait même admis traverser la période la plus difficile de son histoire.

En parallèle, une SU7 avait été impliquée dans un accident mortel en Chine, qui avait ouvert le débat sur les poignées de portes affleurantes et les systèmes de conduite semi-autonome. Ce qui a mené Pékin à mettre en place une nouvelle réglementation à ce sujet, afin d’éviter de nouveaux drames. Mais les choses semblent s’être améliorées pour Xiaomi.

Désormais, elle prévoit d’étendre la commercialisation de ses autos électriques à d’autres pays, et a annoncé son arrivée en Europe en 2027. Pour les plus impatients, ses véhicules sont déjà vendus chez nous par l’intermédiaire d’un importateur allemand. Il faut compter pas moins de 120 000 euros pour un exemplaire de la SU7 Ultra.

Mais ce n’est pas tout, car l’entreprise veut aussi étoffer sa gamme avec de nouveaux modèles. Il se dit que quatre sont déjà en préparation pour 2026. Parmi eux, deux SUV électriques (dont un à sept places) qui auront le droit à un prolongateur d’autonomie, tandis que la SU7 devrait recevoir une mise à jour et une version rallongée. Par ailleurs, Xiaomi veut aussi se lancer dans la production de puces électroniques. Ces dernières devraient notamment être utilisées pour ses smartphones, mais il n’est pas non plus à exclure qu’elles équipent aussi ses autos.