On est montés à bord de la Baojun Yunhai : la voiture électrique conçue par des fans via les réseaux sociaux

L’histoire du Baojun Yunhai commence par une association surprenante. En juin 2025, la marque annonce le lancement d’une édition spéciale baptisée “Junya”, en référence directe à son ambassadeur mondial Gong Jun.

Cet acteur de 32 ans, connu pour son rôle dans la série à succès “Word of Honor” qui a déferlé sur les écrans asiatiques en 2021, incarne désormais les valeurs de la marque automobile. Avec plus de 32 millions de followers sur les réseaux sociaux chinois, Gong Jun n’est pas simplement un visage sur une affiche publicitaire.

La collaboration va bien au-delà du partenariat traditionnel. Baojun a lancé une initiative inédite intitulée “Vous concevez, nous produisons”, invitant directement les fans et futurs propriétaires à soumettre leurs idées créatives pour l’édition spéciale. Design extérieur, aménagement intérieur, fonctionnalités innovantes : tout était ouvert à la contribution du public.

Les meilleures propositions ont été réellement intégrées dans la production de série, une démarche de cocréation rarissime dans l’industrie automobile. Voyez par exemple la signature de l’acteur reproduite sur le tableau de bord, une des attentes les plus demandées par les fans.

Un intérieur qui fait oublier le positionnement tarifaire

Ce SUV compact aux dimensions contenues cache un intérieur qui rivalise avec des véhicules positionnés deux segments au-dessus. L’habitacle évoque immédiatement certains codes des marques premium chinoises, et particulièrement ceux que l’on retrouve chez BYD et sa filiale haut de gamme Denza.

Les sièges avant en cuir perforé constituent l’un des points forts majeurs de ce Yunhai. Ventilés et chauffants, ils offrent un niveau de confort et d’équipement que l’on n’attendrait jamais sur un véhicule affiché à partir de 99 800 yuans, soit environ 12 134 euros.

Cette attention portée aux matériaux et aux finitions témoigne d’une stratégie claire de la part de SAIC-GM-Wuling : sortir définitivement de l’image ultra-low-cost qui colle à la marque depuis le succès planétaire de la minuscule Wuling Mini EV.

L’écran tactile central de 15 pouces domine la planche de bord dans notre configuration. Le système d’infodivertissement intègre une intelligence artificielle nouvelle génération, permettant des interactions vocales naturelles et un écosystème connecté complet.

L’ambiance générale de l’habitacle, baptisée “Cloud Mist” sur le millésime 2026, joue sur une combinaison bicolore chaleureuse qui renforce cette impression de montée en gamme. J’ai juste un regret, que ce ne soit pas la voix de l’acteur qui soit proposée pour l’IA.

Un design pensé pour l’efficience

Extérieurement, le Baojun Yunhai affiche des proportions moyennes avec ses 4,54 mètres de longueur. La marque a développé un langage stylistique baptisé “Tengyun Design”, fusionnant subtilement des références à la culture équestre chinoise traditionnelle avec une approche résolument moderne de l’aérodynamisme. Le résultat est éloquent : avec un coefficient de traînée de 0,259, le Yunhai se place dans le peloton de tête des SUVs.

Une gamme complète entre hybride et tout électrique

Le Baojun Yunhai se décline en cinq variantes. La version hybride rechargeable PHEV associe un moteur thermique 1,5 litre de 105 chevaux à un moteur électrique de 201 chevaux, permettant d’atteindre une autonomie totale théorique dépassant les 1 100 kilomètres, avec 140 kilomètres possibles en mode tout électrique selon le cycle CLTC chinois.

Les versions tout-électriques reposent sur un moteur synchrone à aimants permanents développant 204 chevaux, alimenté par des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) de deux capacités différentes.

La configuration d’entrée de gamme embarque 56,7 kWh pour 500 kilomètres d’autonomie annoncée, tandis que la version supérieure monte à 69,2 kWh pour franchir la barre symbolique des 600 kilomètres. Toutes les versions électriques bénéficient d’une recharge rapide 2C, ce qui n’est pas très rapide.

L’un des arguments majeurs du Yunhai réside dans son système d’aide à la conduite Lingmou 2.0 Max, proposé en série sur l’ensemble de la gamme. SGMW affirme être le premier constructeur à intégrer en production de masse un modèle d’intelligence artificielle end-to-end à deux niveaux de calcul pour la conduite assistée, avec 18 systèmes de sécurité active fonctionnant de concert.

Un défi commercial dans un marché saturé

Lancé en septembre 2024, le Baojun Yunhai affronte l’une des compétitions les plus féroces au monde. Avec environ 10 000 unités écoulées lors de ses premiers mois de commercialisation, les débuts restent modestes face aux géants BYD, Geely ou encore aux marques émergentes comme Xiaomi. La marque Baojun dans son ensemble a vendu 49 000 véhicules en 2025, un chiffre qui la maintient dans une position de niche malgré une progression de 12,3% sur l’année.

Pour tenter de sortir du lot, SGMW a annoncé en août 2025 son intégration au “cercle d’amis Huawei”, adoptant les technologies du géant chinois des télécommunications. Un premier modèle équipé du système de conduite autonome Hi de Huawei devrait voir le jour d’ici fin 2026, marquant une nouvelle étape dans la montée en gamme de la marque.

Mais c’est surtout l’association avec Gong Jun qui m’interpelle ici. Elle apporte une dimension émotionnelle aux fans pour tenter de se démarquer dans le marché automobile. Je pense que d’autres marques suivront l’exemple car la démarche permet d’atteindre une nouvelle clientèle.