Tout un symbole : en 2025, la Xiaomi SU7 a détrôné la Tesla Model 3 en Chine

 
Avec plus de 258 000 exemplaires vendus en 2025, la Xiaomi SU7 a battu la Tesla Model 3 en Chine. La voiture électrique asiatique confirme son leadership sur son marché natal, alors que la firme d’Elon Musk voit ses immatriculations chuter.
Xiaomi SU7 (2026) // Crédit : Xiaomi

On ne présente plus Xiaomi, qui a su se transformer de simple entreprise de la tech à constructeur automobile à succès en moins de deux ans. Rappelez-vous, la firme chinoise avait levé le voile sur sa première voiture électrique à la fin de l’année 2023. Et aujourd’hui, on peut dire que le pari est réussi.

Une nouvelle étape franchie

C’est ce que confirme le site Electrek, qui annonce que la SU7 vient de franchir un nouveau cap historique. La berline électrique est en effet passée devant sa grande rivale, la Tesla Model 3 en Chine. Si les deux autos ont longtemps été au coude à coude, la nouvelle venue sur le marché a enfin su s’imposer. En 2025, 258 164 unités ont ainsi trouvé preneur pour cette auto, qui avait même convaincu le patron de Ford quelques mois plus tôt. À tel point que ce dernier avait qualifié Xiaomi « d’Apple chinois ».

Face à elle, la Model 3 a été vendue à 200 361 exemplaires. Un écart de 30 % en faveur de la berline chinoise, confirmé par les données de l’Association chinoise des voitures particulières (CPCA). Il s’agit d’une performance historique pour le jeune constructeur, qui a écoulé plus de 410 000 autos électriques en 2025. Cela en prenant aussi en compte son YU7, qui chasse sur les terres du Tesla Model Y.

Xiaomi SU7 (2026) // Crédit : Xiaomi

En août 2025, les ventes du SUV électrique chinois se rapprochaient déjà dangereusement de celles de son rival américain. Si le Model Y est encore devant, cela pourrait ne pas durer. Quant à la SU7, ce n’est pas la première fois qu’elle fait mieux que la Model 3. À vrai dire, elle l’avait déjà dépassée au mois de février 2025, soit moins d’un an après son lancement, en mars 2024. Cependant, l’année 2025 marque un vrai tournant, car la berline chinoise a fait mieux que Tesla sur une année complète.

Une épine supplémentaire dans le pied d’Elon Musk, puisqu’il s’est déjà fait dépasser par BYD en termes de ventes mondiales de voitures électriques. Tesla a vu ses ventes chuter au niveau mondial, et tout particulièrement dans l’Empire du Milieu, pour la première fois. Cela alors que la concurrence est de plus en plus rude, venue notamment des constructeurs chinois. Et Xiaomi en fait assurément partie avec ses deux voitures électriques à prix concurrentiels.

De réels arguments

Pour mémoire, la berline SU7 est affichée à partir de 215 900 yuans en Chine, soit environ 25 890 euros. La Model 3 demande quant à elle 235 500 yuans (environ 28 230 euros). Un petit écart, mais qui peut faire la différence. Surtout que la voiture électrique de Xiaomi fait aussi mieux sur de nombreux autres points. À commencer par l’autonomie, qui atteint les 900 kilomètres selon le cycle chinois CLTC, contre 830 kilomètres pour la Model 3.

À noter que la berline Xiaomi s’est récemment offert une nouvelle version, qui fait le plein d’améliorations. Au programme, une puissance en hausse sur toutes les finitions, et une charge encore plus rapide. Il est ainsi possible de récupérer jusqu’à 670 kilomètres en 15 minutes, contre 510 auparavant. De plus, elle fait appel à une nouvelle batterie signée CATL, qui voit sa densité énergétique passer de 152 à 189 Wh/kg. De plus, de nouveaux capteurs LiDAR font leur apparition pour la conduite autonome.

Xiaomi SU7 (2026) // Crédit : Xiaomi

À bord, une nouvelle puce permet d’améliorer la puissance de calcul de 50 % tandis que toute la gamme s’offre une suspension pneumatique à double chambre de série. La Xiaomi SU7 devrait faire son arrivée en Europe dans le courant de l’année 2027, mais le constructeur reste encore peu loquace sur le sujet. Quoi qu’il en soit, la guerre entre la marque chinoise et Tesla est bien entamée, alors que son patron est convaincu de pouvoir faire mieux que l’entreprise américaine.


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