Si les voitures électriques sont connues pour être (presque) parfaitement silencieuses, une partie de la population souhaite tout de même conserver un bruit ambiant – surtout dans les modèles sportifs. Porsche l'a bien compris, et propose un bruiteur en option sur son nouveau Macan électrique. Voici à quoi cela ressemble.
Le silence des voitures électriques fait partie intégrante de la quiétude ressentie à bord de ces modèles. Problème : lorsqu’une marque de voitures performantes se met à faire des voitures à batteries, certains clients peuvent se sentir lésés.
C’est par exemple le cas de Porsche, qui vient de présenter son Macan électrique – et qui vient donc épauler le Taycan dans la gamme. Afin de satisfaire la plus grande clientèle possible, la marque allemande propose un bruiteur artificiel : le Porsche Electric Sport Sound. Une première vidéo nous permet de découvrir ce son en action.
Un bruit futuriste… et en option
Une vidéo publiée par Sawyer Merritt sur X (ex-Twitter), où on voit le Macan en action. Le bruit est très probablement ajouté au montage, mais nous informe de plusieurs éléments.
Le premier, c’est que ce bruit n’est pas du tout similaire à celui des V6 qui motorisaient le Macan de génération précédente – et c’est sûrement une bonne chose. À la place, on a un son très « science-fiction », un peu déstabilisant, mais finalement assez raccord avec la motorisation électrique du SUV.
La seconde information, c’est que ce son est dynamique. Comprenez par là que la voiture analyse différents paramètres de conduite (vitesse, accélération, pression de l’accélérateur) pour moduler l’intensité et la nature de ce son artificiel.
Notons enfin que Porsche ne perd pas le nord et propose son « Electric Sport Sound » en option. Il faudra ainsi débourser 456 euros pour avoir ce fichier MP3 dans son Macan. Une bonne affaire, puisqu’il est affiché à 504 euros sur le Taycan !
Un mouvement de fond
Précision importante : il convient de différencier ces sons « d’agrément » des bruits émis par toutes les voitures électriques à basse vitesse – l’AVAS, une contrainte réglementaire, présente pour avertir les piétons les plus vulnérables (notamment les malvoyants) de l’arrivée d’une voiture.
Le son dont on parle, uniquement présent pour faire plaisir au conducteur, n’est pas l’apanage de Porsche. Bien au contraire, de nombreux constructeurs investissent ce sujet ; BMW, par exemple, a carrément recruté le compositeur Hans Zimmer pour développer cette bande-son !
Certains constructeurs veulent en revanche singer les bruits de moteurs thermiques. C’est le cas de Hyundai, avec sa féroce Ioniq 5 N, d’Abarth dans sa 500e énervée, mais également de la prochaine Dodge Charger, où les haut-parleurs intérieurs comme extérieurs imitent le son des échappements des moteurs essence. Un peu kéké, mais dans le thème de ces voitures.
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