Le Porsche Cayenne va devenir une voiture électrique : ces chiffres hallucinants prouvent que c’est pour le mieux

Le marché de la voiture électrique n’est pas vraiment au top de sa forme, et les constructeurs subissent cette tendance de plein fouet. C’est le cas de Tesla, dont les ventes ont fortement chuté, mais aussi du groupe Volkswagen, même si sa situation commence à aller un tout petit peu mieux. Mais une autre marque n’est pas non plus à la fête.

Un nouveau Cayenne en vue

Il s’agit de Porsche, dont les ventes de voitures électriques peinent à décoller, et notamment celles de sa Taycan. Certes, le Macan avait enregistré de bons chiffres à son lancement, mais reste à savoir si cela va se poursuivre. Et désormais, la firme allemande prévoit de continuer à développer des autos thermiques, alors qu’elle va mettre fin à sa filiale de batteries CellForce. Un changement de stratégie qui n’augure évidemment rien de bon pour son avenir électrique.

Mais le constructeur n’a tout de même pas dit son dernier mot. En effet, on sait qu’il prépare activement le lancement d’un troisième modèle électrique, qui n’est autre que le Cayenne. Porsche avait même battu deux records avec ce dernier au mois de juillet dernier. Mais jusqu’à présent, la firme avait été assez discrète sur la fiche technique de cette nouvelle mouture, qui devrait être lancée dans le courant de l’année 2026. Elle sera dévoilée au mois de novembre lors du Los Angeles Auto Show.

Mais que sait-on déjà à son sujet ? Et bien voilà que plusieurs médias, comme Autocar en Grande-Bretagne, Car & Driver aux États-Unis ou Autegefühl en Allemagne ont pu prendre le volant de prototypes, l’occasion d’en savoir plus.

Et le moins que l’on puisse dire, c’est que Porsche ne va pas faire les choses à moitié. Car cette nouvelle mouture du Cayenne va s’offrir une puissance totalement démentielle atteignant les 1 000 chevaux en overboost sur la version Turbo. De quoi, d’après Porsche, passer de 0 à 100 km/h « en moins de 3 secondes » et atteindre les 200 km/h « en moins de 10 secondes ».

Autre point très intéressant, la batterie. En effet, selon les premières indications, le SUV électrique aura le droit à un pack de 108 kWh, grâce à des cellules NMC (nickel – manganèse – cobalt) de type « pouch » fournies par LG.

Des performances impressionnantes

Le Cayenne bénéficiera d’une architecture 800 volts, qui lui permettra de se charger particulièrement rapidement, à une puissance maximale de 400 kW. Si Porsche annonce que seulement 16 minutes seront nécessaires pour passer de 10 à 80 %, Autogefühl a réussi à passer de 8 à 80 % en un peu moins de 15 minutes.

Il se dit également que la voiture affichera une autonomie généreuse de 600 kilomètres selon le cycle WLTP européen. À titre de comparaison, la Macan Propulsion peut parcourir jusqu’à 641 km WLTP, mais s’avère bien moins lourd – le Cayenne devrait peser 2,6 tonnes !

En parallèle de la surpuissante version Turbo, le Cayenne sera décliné en deux autres versions : une de 405 ch et la version « S » de 608 ch, les deux ayant droit à deux moteurs pour faire du Cayenne un authentique 4×4.

Enfin, le SUV sera équipé d’une suspension adaptative et active déjà vue sur le Taycan, qui sera très probablement en option. La praticité ne sera pas oubliée, avec un coffre de 781 litres secondé d’un frunk sous le capot de 90 litres. Reste désormais à connaître son tarif, qui devrait sans surprise être assez salé.