On le sait, acheter une voiture neuve, qu’elle soit électrique ou non, ce n’est pas à la portée de tous. Et pour cause, les prix sont très élevés, même si l’écart entre les deux motorisations tend à se réduire. Alors, en attendant, les automobilistes sont très nombreux à se tourner vers les modèles d’occasion. C’est ce que confirme un récent communiqué publié par Leboncoin Auto, qui dresse un bilan du marché de la seconde main en 2026.
Les recherches pour les VE d’occasion ont bondi de 80 % depuis le mois d’avril de cette même année. Et comme nous l’avions déjà expliqué, les transactions ont quant à elles progressé de 42 % au 2e trimestre 2026 par rapport à 2025, toutes plateformes confondues. Cependant, toutes les autos électriques ne sont pas logées à la même enseigne, bien au contraire. Et cette fois-ci, le site de ventes entre particuliers s’est penché sur la décote.
Sur les 10 modèles les plus diffusés, cette dernière s’établit en moyenne à 59 % après cinq ans, ce qui représente légèrement plus de la moitié de leur valeur neuve. Et ce alors que nous avions expliqué que les autos électriques tendent à perdre plus que leurs équivalents thermiques. Cependant, on sait aussi qu’elles ne sont pas toutes concernées dans la même mesure. Ainsi, c’est la Renault Zoé qui affiche la décote la plus élevée, de l’ordre de 65 %.
Jusqu’au 31 Août, le LUBA mini 2 AWD 1500 perd 300 € ! Sans fil périmétrique, 360° LiDAR & double caméra IA, pente 80%, DropMow, auto cartographie… Bref, elle a tout ce qu’il faut pour vous permettre de ne plus jamais tondre votre pelouse !
Des modèles inégaux
Pour mémoire, la citadine électrique coûtait 32 445 euros neuve en 2020. Aujourd’hui, le prix moyen après cinq ans est de 11 447 euros seulement. On comprend donc aisément pourquoi elle est aussi la VE d’occasion qui rencontre le plus de succès, comme nous l’avions précédemment expliqué ! Sur le 2e trimestre 2026, ce sont 6 250 transactions qui ont été enregistrées. Elle est suivie par la Peugeot 2008 dans le classement de la décote.
Si la Zoé décote autant, ce n’est pas un hasard. Renault a arrêté sa production en mars 2024, après onze ans de carrière, pour la remplacer par la R5 E-Tech. Un modèle qui n’est plus vendu neuf et qui commence à dater face aux dernières citadines électriques perd forcément plus vite de la valeur sur le marché de l’occasion.
Le SUV tricolore perd en moyenne 62 % de sa valeur au bout de cinq ans, passant de 40 690 euros neuf à seulement 15 464 euros. La Renault Twingo arrive à égalité, avec une décote identique. Elle est désormais accessible à partir de 9 392 euros, contre 24 423 euros neuve en 2020. Mais au contraire, quelles sont les voitures électriques qui perdent le moins leur valeur ? Eh bien, la palme revient à la Dacia Spring.
La citadine low-cost affiche une décote de 53 %, avec un prix moyen en occasion de 8 347 euros, contre 17 695 euros neuve. Elle est suivie par la Tesla Model 3 (56 %) ainsi que la Fiat 500 (56 %). Mais quelle est la raison derrière ce phénomène ? C’est ce qu’explique Olivier Flavier, directeur du marché automobile chez Leboncoin.
Un point à vérifier avant de foncer sur la bonne affaire : une partie des Zoé d’occasion se vend encore avec la batterie en location. Le prix affiché paraît alors imbattable, mais il faut lui ajouter un loyer mensuel, souvent compris entre 60 et 100 euros, qui peut annuler une bonne partie de l’économie. Mieux vaut donc repérer si l’annonce parle d’un « achat intégral » ou d’une batterie en LLD.
« Les voitures électriques affichent souvent les plus fortes décotes sur leurs premières années, notamment parce qu’elles ont bénéficié d’un bonus à l’achat en neuf ». Et l’usure de la batterie n’est pas un problème, comme nous l’avions déjà expliqué !
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.