Sortir le dernier fleuron de Samsung de son écrin est toujours un petit événement. Pourtant, pour de nombreux utilisateurs, l’expérience tourne court au moment du passage à la borne de recharge. Malgré la promesse d’une puissance de recharge accrue que l’on attendait depuis plusieurs années sur le Galaxy S26 Ultra, le compteur semble plafonner, laissant un goût amer de « promesse non tenue » à ceux qui espéraient regonfler leur batterie en un clin d’œil.
Le constructeur coréen a fini par briser le silence sur X suite aux remontées d’un utilisateur agacé de ne pas voir s’afficher les 60 W promis. La réponse est limpide, mais risque de faire grincer quelques dents : le câble USB-C fourni par défaut avec le téléphone est tout simplement incapable de gérer une telle puissance.
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Le nœud du problème réside dans la fiche technique du câble logé dans la boîte. Ce dernier est limité à une intensité standard de 3 A. Or, pour atteindre les 60 W, la physique est têtue : il faut passer à un câble plus rapide. Samsung confirme que seul un câble USB-C vers USB-C certifié 5 A (capable de supporter jusqu’à 100 W) peut encaisser le flux nécessaire pour débrider la recharge du S26 Ultra.
Sans cet accessoire spécifique, le système se bride par sécurité, vous privant de la fameuse mention « Charge ultra-rapide 2.0 » qui doit normalement s’afficher à l’écran. C’est le sésame pour savoir que votre chargeur discute correctement avec votre smartphone.
La recette pour une charge à pleine puissance
Pour exploiter le potentiel de votre machine, il ne suffit pas d’avoir le bon câble. Samsung rappelle qu’un duo spécifique est indispensable :
- Un adaptateur secteur compatible PPS
- Un câble certifié 5 A, acheté séparément donc.
Une fois équipé, ne vous attendez pas non plus à voir votre batterie passer de 0 à 100 % à 60 W constants. Le constructeur précise que cette vélocité est réservée à la « zone critique », généralement entre 0 % et 50 % de batterie. C’est là que le boost est le plus rapide. Une fois la barre de la moitié franchie, le logiciel prend le relais pour lever le pied. Plus on approche des 100 %, plus la vitesse diminue drastiquement. Ce comportement, parfaitement normal, vise avant tout à protéger la chimie de la batterie et à prolonger sa durée de vie sur le long terme.
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