Le motoriste chinois Ananda annonce que sa plateforme eDrive est désormais compatible avec la transmission électronique Shimano Di2, de manière à ce que les deux systèmes travaillent ensemble, apprend-on dans un communiqué de presse officiel.
Quels avantages ?
Le principe de ce systèmes est simple à comprendre. Le moteur transmet en temps réel des données concernant la cadence et le couple, et le dérailleur Di2 enclenche le rapport adéquat. Le vélo électrique choisit lui-même la bonne vitesse selon votre effort et le profil de la route, sans que vous ayez à toucher à quoi que ce soit.
Au moment du changement de rapport, le moteur réduit un court instant son assistance pour soulager la mécanique. Très pratique en ville notamment.
Le M7000 et la gamme CUES ouvrent le bal
Ce déploiement débutera sur la nouvelle plateforme à moteur central M7000 d’Ananda, associée à la gamme Shimano CUES. Pour rappel, le M7000 est une base moteur déclinée en plusieurs versions, du vélo urbain au VTT électrique, avec jusqu’à 120 Nm de couple sur la variante haut de gamme.
Côté Shimano, CUES est un groupe pensé pour les vélos de ville, de trekking et cargo, qui gère déjà le changement de vitesses automatique. Ananda précise que les prochaines étapes étendront la compatibilité à d’autres motorisations maison.
Ananda n’est pas le premier à s’y mettre. Bosch a été le premier à proposer une intégration poussée avec sa fonction Auto Shift, avant que Mahle adopte cette compatibilité sur ses moteurs légers pour vélos urbains et de route, et que Bafang développe lui aussi des passerelles avec Di2 sur certains produits. Ananda rejoint donc un cercle déjà existant.
L’intérêt, pour un motoriste qui mise sur des tarifs accessibles, c’est surtout de gagner en crédibilité auprès des marques de vélos en s’associant à la notoriété de Shimano.
Pourquoi Intersport est concerné
Cette nouvelle intéresse énormémement le marché français. Intersport, via sa marque de vélos électriques Nakamura, s’approvisionne presque exclusivement chez Ananda. À terme, des vélos Intersport pourraient donc profiter du dérailleur Shimano Di2 et de ce fonctionnement synchronisé, sur des modèles qui restent grand public.
Pour l’acheteur, l’intérêt dépendra du prix final et des modèles qui embarqueront réellement ce système. Ananda n’a communiqué ni tarif ni liste de vélos partenaires pour l’instant, et les premiers exemplaires ne sont attendus que dans les prochains mois probablement.
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