Bientôt sur les futurs vélos électriques d’Intersport ? Le nouveau moteur d’Ananda intègre une fonction de sécurité bien pratique

 
Ananda, motoriste chinois très présent en France, notamment en fournissant ses blocs aux vélos électriques d’Intersport, présente le R525 : un nouveau moteur-roue qui hérite d’un antivol intégré.
Source : Ananda

Le motoriste chinois Ananda a levé le voile sur un tout nouveau moteur pour vélo électrique : le R525 vient se loger dans le moyeu de la roue arrière d’un vélo électrique.

Sa particularité ? La présence d’un antivol directement intégré au moteur et une sécurité antiblocage brevetée.

Un antivol logé dans le moteur

Le verrouillage de l’antivol intégré est piloté électroniquement par le contrôleur du vélo. Si vous garez votre vélo pour un arrêt-minute par exemple, et que vous activez ledit verrouillage via l’écran ou l’application, le mécanisme interne s’enclenche automatiquement pour empêcher la rotation de la roue. Le déverrouillage est instantané au redémarrage.

À noter que le système bloque seulement la roue : un voleur peut toujours soulever le vélo et l’emporter, même si le poids généralement élevé d’un vélo électrique peut vite dissuader les personnes mal intentionnées.

Une sécurité pour éviter le blocage en roulant

L’autre technologie, brevetée, intervient sur la conduite : il s’agit d’un système de sécurité antiblocage « conçu pour empêcher tout blocage soudain du différentiel pendant la conduite », explique le communiqué de presse d’Ananda.

« En cas d’erreur système, de problème de signal ou de commande incorrecte déclenchant le mécanisme de verrouillage, celui-ci ne s’enclenche pas brutalement. Au contraire, la vitesse de la roue est réduite progressivement afin de maintenir la stabilité et la sécurité du pilote. Cette protection intelligente contribue à éviter tout blocage inattendu de la roue. »

Source : Ananda

Côté caractéristiques, l’Ananda R525 pèse 4,2 kg tout de même. Selon la version, le R525 fonctionne sous 36 ou 48 volts, avec une puissance nominale de 250 ou 350 watts respectivement, et un couple maximal de 42 à 50 Nm.

Rappelons que le moteur-roue reste une motorisation plutôt d’entrée de gamme, tandis que les moteurs pédaliers sont plus utilisés sur le milieu et le haut de gamme. Ici, ce nouveau bloc pourrait grandement profiter à Nakamura, la branche vélo d’Intersport, qui se fournit principalement chez Ananda depuis de nombreuses années déjà.


Un petit geste pour Frandroid ? Abonnez-vous à Frandroid sur Google pour ne manquer aucun de nos articles.

Recherche IA boostée par
Perplexity