« Une véritable GTI » : voici le premier essai de la Volkswagen Polo électrique sportive, et c’est prometteur

Qui a dit que les voitures électriques ne pouvaient pas être amusantes ? Certes, les détracteurs de cette motorisation estiment encore qu’il est impossible de prendre du plaisir au volant d’une telle auto. Pourtant, les preuves contraires sont nombreuses. On pense par exemple à la Hyundai Ioniq 5 N ou encore à la petite Alpine A290. Mais ce n’est pas tout, car celle-ci va bientôt avoir une nouvelle rivale sur le marché. Il s’agit de la Volkswagen ID. Polo GTI, qui termine tout doucement son développement.

Attendue au cours des prochains mois, cette déclinaison sportive de la citadine tout juste dévoilée annonce déjà une fiche technique très alléchante. Cousine de la nouvelle Cupra Raval, elle vient tout juste de passer entre les mains des journalistes du site britannique Autocar. L’occasion d’en savoir un peu plus sur son comportement routier, et de voir si elle tient ses promesses. Reposant sur la nouvelle plateforme MEB+, elle s’offre une architecture traction. Et ce choix technique semble ravir les essayeurs.

Ces derniers indiquent que ce qui les a le plus impressionnés au volant est « l’adéquation parfaite entre les performances de la voiture et la capacité de son essieu avant à générer de la traction ». Il faut également savoir que la citadine, forte de 226 chevaux, a droit à un différentiel avant actif. Et les journalistes indiquent n’avoir « jamais conduit une autre compacte sportive du groupe Volkswagen qui ait autant bénéficié » de ce dernier. Ainsi, le comportement est globalement très satisfaisant, tandis que la puissance est tout à fait suffisante.

Une bonne première impression

Les essayeurs indiquent que « cette voiture ne dispose pas de plus de puissance que nécessaire, ni qu’elle ne pourrait en utiliser sans que le conducteur soit mis de côté et que l’électronique ne prenne le relais ». Le site anglais rappelle qu’il « existe peu de véhicules électriques performants de cette envergure que l’on puisse décrire ainsi ». Ce qui augure de très bonnes choses pour la citadine sportive, évidemment très attendue au tournant. Car elle reprend l’appellation GTI mythique, très appréciée des passionnés.

La nouvelle ID. Polo GTI n’offre pas d’accélérations fulgurantes, mais c’est largement suffisant pour une conduite amusante. De plus, elle peut « sortir des virages en épingle à cheveux à une vitesse impressionnante sans que son contrôle de traction ne soit le moins du monde sollicité ». Seul petit bémol, le son artificiel de moteur en mode Sport, qualifié d’un peu « agaçant et excessif ». Heureusement, il est possible de le désactiver grâce au mode Individuel.

Il faut savoir que la régénération au freinage se gère quant à elle via des palettes au volant. Quant à la suspension, celle-ci est plus ferme que la plupart des citadines électriques. Mais selon les essayeurs, la voiture reste tout de même « stable et confortable ». À noter également que la Volkswagen ID. Polo GTI s’offre des amortisseurs adaptatifs, réglables directement via l’écran tactile. Enfin, la voiture est livrée de série avec une direction progressive, des barres antiroulis et des jantes de 19 pouces.

« Cela ressemble-t-il à une véritable GTI ? Sans aucun doute », peut-on lire en conclusion. De bon augure, donc, même s’il faudra encore attendre un peu : l’article mentionne des premières livraisons fin 2026. Aucune idée du tarif pour le moment, mais il ne faudra pas s’attendre à quelque chose sous les 40 000 euros.