265 000 km en Xiaomi SU7 : voici l’état de la batterie de cette voiture électrique après 18 mois

On sait que remplacer une batterie de voiture électrique coûte très cher, car cet élément représente environ 40 % du prix total d’une auto électrique en moyenne. Il faut toutefois savoir que cela reste très rare, et tend à le devenir de plus en plus. Car les constructeurs et les équipementiers ont fait énormément de progrès au cours des dernières années.

Et le dernier exemple en date concerne Xiaomi, qui annonce une très bonne nouvelle avec sa berline SU7. C’est en effet ce qu’explique le site Car News China, qui relaie cette information. Il y a quelques jours, un propriétaire a été informé que sa voiture avait conservé 94,5 % de la capacité de sa batterie.

Et ce alors qu’elle avait déjà parcouru pas moins de 265 000 kilomètres en seulement 18 mois d’utilisation. Ce qui est plutôt élevé. Le véhicule est une Xiaomi SU7 Pro, et qu’elle effectue en moyenne 600 kilomètres par jour. Pour mémoire, cette version a le droit à une batterie d’une capacité de 94,3 kWh, et celle-ci aurait subi environ 506 cycles de charge / décharge depuis sa mise en circulation. Des chiffres basés sur une consommation moyenne d’environ 18 kWh / 100 kilomètres.

Une performance impressionnante

Cependant, il est même possible que le nombre de cycles soit en fait plus élevé, car la plupart des conducteurs chargent leur auto de 20 à 80 %. Rares sont ceux qui attendent que la batterie soit totalement vidée pour passer à la borne. Mais le conducteur ne veut pas s’arrêter là, bien au contraire. Car il veut désormais être le premier à parcourir 600 000 kilomètres au volant d’une Xiaomi SU7 en trois ans. D’autant plus que la longévité de la batterie n’est pas le seul aspect qui impressionne sur la berline électrique.

Car le conducteur indique que les pneus n’ont quasiment pas été usés, tandis que les plaquettes de frein n’ont jamais été remplacées. Et cela notamment grâce à l’usage du freinage régénératif, qui permet de réduire très fortement l’usage de celles-ci. Enfin, le média spécialisé indique que le liquide de refroidissement « conserve un niveau de pureté optimal et son point de congélation est de -38 °C ». Par ailleurs, le propriétaire indique avoir économisé plus de 12 186 euros de carburant avec sa voiture électrique.

Un chiffre qui n’est pas étonnant, comme nous l’avions expliqué dans un précédent article. Même Tesla ne fait pas aussi bien. Puisque le constructeur américain garantit ses batteries pour 8 ans ou 160 000 kilomètres, avec une exigence minimale de capacité résiduelle de 70 % seulement. Quoi qu’il en soit, les voitures électriques affichent une longévité de plus en plus élevée, comme l’ont confirmé de nombreuses études. Et désormais, une batterie peut aisément durer plus de 20 ans.