Après quelques déboires, on peut dire que Xiaomi se porte bien avec sa jeune division automobile. À tel point que cette dernière est officiellement rentable depuis la fin de l’année 2025. En parallèle, la firme a lancé la nouvelle version de sa berline électrique, la SU7.
Cette dernière est affichée sous la barre des 30 000 euros et fait le plein de nouveautés. Mais tient-elle ses promesses ? Et surtout, la qualité est-elle au rendez-vous ? Pour montrer que c’est le cas, le patron de la firme a eu une idée étonnante.
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C’est ainsi que ce dernier avait entrepris de démonter intégralement un exemplaire de la berline, en live sur son compte Weibo. Une opération qui avait duré environ 3,5 heures, et qui avait permis au PDG de donner quelques informations supplémentaires sur la voiture.
Mais ce n’est pas tout. Car ce dernier a aussi décidé de remonter en entier la voiture, là encore en vidéo. Cependant, cette dernière a quant à elle été accélérée. La version finale publiée sur son compte Weibo officiel ne dure que huit petites minutes.
Et la firme veut rassurer ses clients : non, cet exemplaire de la Xiaomi SU7 ne sera pas proposé à la vente. Car même si elle a été remontée dans les règles de l’art, on ne peut pas vraiment dire qu’elle sorte d’usine non plus. Le véhicule sera conservé par l’entreprise et sera utilisé pour des tests internes. C’est déjà le sort qui avait été réservé au YU7 qui avait également été démonté de la même manière en début d’année 2026. Mais quel est l’intérêt d’une telle vidéo ?
Un démontage plein d’enseignements
En fait, celle qui montre le remontage de la voiture n’en a que très peu. À part peut-être pour montrer la simplicité du véhicule, et la facilité des équipes à le remettre en état. Mais à vrai dire, c’est surtout la vidéo du démontage qui avait apporté tout un tas d’informations. Et ce alors que le patron avait publié un long texte détaillant le processus de fabrication de sa berline. Nous avions notamment appris que celle-ci est faite à partir d’une structure réalisée à 90,3 % d’acier à haute résistance en aluminium.
Par ailleurs, la réparabilité de la voiture a également été améliorée par rapport à la précédente mouture en cas de choc. Car on sait qu’une auto électrique peut être envoyée à la casse même après un petit accident léger. De plus, Xiaomi rappelle que la berline est livrée de série avec 9 airbags, dont deux latéraux. Côté batterie, celle-ci a le droit à des protections renforcées, avec des traverses en alliage Xiaomi Titan. Ces dernières affichent aussi un risque d’incendie réduit, conformément à la réglementation chinoise.
Et ce alors qu’elle a passé haut la main les tests de perçage, entre autres. La voiture a aussi le droit à une peinture 3C2B (trois couches, deux cuissons), avec une couche intermédiaire élastique pour mieux absorber les impacts de cailloux. Les jantes sont quant à elles forgées via un processus qui dure jusqu’à 13 heures et qui nécessite pas moins de 22 outils différents. Pour mémoire, la Xiaomi SU7 n’est pour le moment vendue qu’en Chine, mais elle prépare tout doucement son arrivée en Europe…
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