Le patron de Xiaomi a trouvé une solution radicale pour faire taire les rumeurs sur ses voitures électriques

Fin 2023, Xiaomi avait fait un pari ambitieux : devenir un constructeur automobile. Une nouvelle aventure pleine de défis pour le géant de la tech, qui avait mis en alerte les experts. À tel point que ces derniers avaient prédit que cette stratégie précipiterait la faillite de l’entreprise.

Une véritable démonstration

Il n’en est finalement rien, et cette dernière se porte même particulièrement bien. À tel point qu’elle vient tout juste d’annoncer avoir atteint la rentabilité en seulement 18 mois et des objectifs de livraisons revus à la hausse pour 2026. Cependant, tout n’a pas toujours été rose pour le jeune constructeur, qui commercialise actuellement deux voitures électriques.

Xiaomi avait dû faire face en 2024 à plusieurs crises, avec un accident mortel en avril de trois étudiantes, d’un autre en octobre avec un conducteur qui n’avait pas pu sortir de sa voiture en flamme (obligeant Xiaomi à revoir leur conception) et le mécontentement des clients de la SU7 Ultra. De quoi faire dire à Lei Jun, son charismatique patron, qu’il traversait « la période la plus difficile de son histoire ».

Aujourd’hui, la situation semble s’être améliorée, mais l’entreprise fait toujours face à de nombreuses critiques. Celles-ci portent notamment sur le choix des pneus, mais aussi sur la conception même de ses voitures.

Plutôt que de longs discours, son patron Lei Jun a opté pour la démonstration. Ce dernier a ainsi eu une idée des plus insolites : démonter intégralement un exemplaire de son YU7 en live. L’homme d’affaires a lancé un direct de 4 heures le 3 janvier 2025 sur Weibo, dans lequel il démonte pièce par pièce le SUV électrique.

Le tout avec l’aide de plusieurs ingénieurs. Chaque élément a donc été retiré, jusqu’à la dernière vis. Le but ? Faire preuve de la plus grande transparence possible, et montrer aux clients et détracteurs comment ses autos sont conçues.

En procédant de cette manière, Xiaomi veut tout simplement prouver qu’il n’a rien à cacher, et que ses véhicules sont fabriqués avec sérieux. Le tout malgré des prix compétitifs. À ce propos, il incite également les détracteurs à vérifier ce que font ses concurrents sur des véhicules dans la même gamme de tarif.

Une solution radicale

En plus de vouloir taire une bonne fois pour toutes les critiques, Lei Jun a aussi voulu apporter une dimension pédagogique à ce démontage. Il en a effet profité pour présenter certaines pièces méconnues du grand public, et expliquer leur rôle. Une manière là encore de mieux faire connaître les voitures de la marque aux potentiels futurs clients.

Mais avec cette démonstration, c’est surtout aux détracteurs que l’homme d’affaires s’adresse. Et ce alors que la marque estime avoir été victime d’une campagne de désinformation qui aurait entaché la réputation de la marque et de ses produits. En procédant au démontage du YU7, Xiaomi veut donc faire taire une bonne fois pour toutes ces dernières. Et son patron a fait passer un message particulièrement explicite aux influenceurs dénigrant la marque. Il les a tout simplement incité à démonter eux-mêmes une voiture de la gamme.

De plus, le dirigeant les a aussi invité à contacter le constructeur s’ils estimaient que certains éléments n’étaient pas satisfaisants. Une opération transparence jusqu’à présent inédite dans le secteur, tandis que les marques chinoises sont souvent accusées d’entretenir une certaine opacité. C’est par exemple le cas de Xpeng, sous la critique après avoir retiré des capteurs sans prévenir les clients. Ces derniers sont particulièrement remontés, et la marque risque de lourdes sanctions.