Encore plus d’autonomie et une charge en 12 minutes : la nouvelle Xpeng X9 électrique frappe très fort

Si les SUV prennent de plus en plus de place sur le marché automobile, les monospaces n’ont pas encore dit leur dernier mot. Et surtout pas en Chine, où ces véhicules rencontrent encore un certain succès. Plusieurs constructeurs en proposent dans leur gamme, que ce soit Denza ou encore Volvo avec son EM90. Et ce ne sont pas les seuls.

Une nouvelle version largement améliorée

C’est aussi le cas de Xpeng, qui avait lancé en 2024 son nouvel X9. Un grand van électrique familial pouvait accueillir jusqu’à huit personnes à son bord. Et voilà qu’en ce début d’année 2026, ce dernier passe par la case restylage pour s’offrir une nouvelle version améliorée. Au premier abord, les changements restent très discrets. On note toutefois que la face avant évolue subtilement, mais c’est à peu près tout. Les lignes sont toujours très anguleuses et surtout imposantes.

Cette nouvelle version mesure 5,32 mètres de long pour 1,99 mètre de large et 1,79 mètre de haut. Et bonne nouvelle pour les clients, son empattement a été augmenté de 2,3 centimètres pour atteindre un total de 3,16 mètres. De quoi sensiblement améliorer l’habitabilité à bord. Au total, pas moins de trois rangées sont disponibles, avec des configurations à quatre, cinq et sept places.

Dans ce dernier cas, le volume maximal du coffre peut atteindre les 2 514 litres, comme le précise le site du constructeur. Les passagers ont le droit aux sièges zéro-gravité s’inclinant jusqu’à 180 degrés et intégrant une fonction de massage à 10 points. Le monospace électrique s’offre un écran tactile de 17,3 pouces, associé à un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces et à un affichage tête-haute.

Enfin, un autre écran de 21,4 pouces vient compléter le tout pour les passagers. Ces derniers peuvent aussi profiter d’une fonction karaoké ainsi que de sièges en cuir et chauffants livrés de série. Le volant est chauffant dès l’entrée de gamme également. La voiture s’offre un chargeur pour smartphone à induction et plusieurs prises USB-C allant jusqu’à 60 watts. Mais c’est surtout sous le capot que ce nouveau Xpeng X9 est particulièrement intéressant, vous allez voir.

Une autonomie en hausse, mais pas seulement

Le van électrique se décline en plusieurs versions à deux ou quatre roues motrices, avec des variantes dotées d’un prolongateur d’autonomie. Dans ce cas, cette dernière peut atteindre les 1 602 kilomètres cumulés. Mais il est aussi possible d’opter pour une variante 100 % électrique, qui a été améliorée par rapport à la précédente version. Et pour cause, l’autonomie maximale est en hausse, passant à 750 kilomètres selon le cycle CLTC, contre 702 kilomètres auparavant. Cela donne désormais 637 kilomètres avec l’homologation WLTP.

Cela est notamment rendu possible par la batterie LFP (lithium – fer – phosphate) fournie par CALB, qui la capacité est annoncée à 110 kW. Mais ce n’est pas tout, car la recharge est aussi plus rapide, puisqu’elle atteint les 5C contre 3 sur l’ancienne version. Résultat, et grâce à l’architecture 800 volts, seulement 8 minutes sont nécessaires pour récupérer 400 kilomètres. Et il ne faut que 11,7 minutes pour passer de 10 à 80 %. Enfin, la consommation est annoncée à seulement 15,9 kWh/100 kilomètres sur le cycle CLTC.

La puissance maximale peut atteindre les 496 chevaux pour la version à transmission intégrale. Elle se limite à 315 chevaux sur l’entrée de gamme en traction. Il faut savoir que le Xpeng X9 s’offre les services de l’intelligence artificielle, avec une puissance maximale de 2250 TOPS. La vitesse maximale est limitée à 200 km/h. Déjà disponible à la commande, le monospace démarre à partir de 309 800 yuans dans sa version avec un prolongateur d’autonomie. Ce qui donne environ 37 224 euros. Mais rien n’est dit sur l’arrivée de ce modèle en Europe pour le moment.