Le Xpeng X9 arrive en Europe avec une recharge si puissante qu’aucune borne ne peut encore l’encaisser

Encore totalement inconnu il y a quelques années, Xpeng est désormais bien présent sur le marché européen. Pour rappel, la firme chinoise fondée en 2014 a fait son arrivée sur notre continent dans le courant de l’année 2024. Désormais, elle propose une gamme bien remplie, avec notamment ses deux SUV G6 et G9 et sa nouvelle berline P7+. La marque basée à Canton continue d’étoffer son offre chez nous.

C’est ainsi qu’elle vient de lancer une autre voiture électrique sur le Vieux Continent, comme elle le confirme sur X (anciennement Twitter). Il s’agit d’un modèle bien différent des autres, puisque c’est au tour du X9 de faire son arrivée chez nous. Dévoilé en 2023, ce grand monospace électrique est désormais disponible dans sept pays européens.

Il s’agit de l’Allemagne, la Finlande, la Norvège, l’Islande, la Croatie, la Slovénie et la Hongrie. La France n’est donc pas encore servie pour le moment. Cependant, cela devrait être le cas un peu plus tard.

Quoi qu’il en soit, les livraisons sont déjà en cours pour ce grand modèle familial. L’occasion d’avoir une idée de son prix, via le site allemand. Il faut compter 77 600 euros chez nos voisins pour la version d’entrée de gamme FWD Standard Range. Celle-ci a le droit à une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) d’une capacité de 94,8 kWh. De quoi offrir une autonomie maximale de 535 kilomètres WLTP. Le tout avec une puissance de 319 chevaux.

Reste un point clé pour les acheteurs français : Xpeng a déjà annoncé vouloir s’implanter en France, mais sans calendrier précis pour le X9. La marque s’appuie en Europe sur l’usine Magna Steyr en Autriche, dont la capacité est jugée insuffisante face à la demande, au point que Xpeng discuterait d’un second site de production sur le continent.

Une voiture très intéressante sur le papier

Deux autres déclinaisons sont également disponibles, dont la variante FWD Long Range, affichée à partir de 81 600 euros. Celle-ci s’offre une batterie NMC (nickel – manganèse – cobalt) de 110 kWh. De quoi parcourir jusqu’à 615 kilomètres WLTP, avec une puissance inchangée de 319 chevaux. Enfin, la gamme est complétée par la version AWD Performance. La batterie reste à 110 kWh mais la voiture développe désormais 503 chevaux. Ce qui fait chuter l’autonomie à 580 kilomètres. Par ailleurs, la puissance de charge est ici particulièrement bluffante.

Le nouveau Xpeng X9 peut encaisser entre 537 et 542 kW selon la batterie. Mais pour le moment, aucune borne en Europe ne peut délivrer une telle puissance. Cela devrait toutefois changer bientôt. Il sera ainsi possible de passer de 10 à 80 % en seulement 12 minutes.

À noter que la voiture est livrée de série avec une dotation très généreuse. Celle-ci inclut la pompe à chaleur, ainsi qu’un écran tactile de 17,3 pouces. Il est associé à un affichage tête-haute de 12 pouces et un écran de 21,4 pouces à l’arrière.

Les clients ont aussi le droit à des jantes de 20 pouces ou encore à une climatisation multizone avec purification d’air intelligente. Pour rappel, le Xpeng X9 est aussi proposé en Chine dans une version dotée d’un prolongateur d’autonomie. Mais celle-ci n’est visiblement pas proposée en Europe. Et ce alors que cette motorisation possède de nombreux inconvénients sur le plan fiscal sur notre continent. Dans cette variante, la voiture peut dépasser la barre des 1 600 kilomètres d’autonomie.