Audi a levé le voile sur sa supercar PB18 e-tron 100 % électrique à l’occasion du Concours d’Élégance annuel de Pebble Beach, en Californie. Et de détailler ses alléchantes caractéristiques par la voie d’un communiqué de presse publié sur son site.
Les spectateurs du Concours d’Élégance de Pebble Beach, organisé le troisième dimanche d’août de chaque année au Pebble Beach Golf Links, en Californie, devraient s’en prendre plein les yeux. D’une part parce que les plus belles automobiles du moment y sont présentées, d’autre part parce que le constructeur allemand Audi y révèle sa toute dernière pépite 100 % électrique : la supercar PB18 e-tron, comme nous avait-il promis il y a maintenant trois semaines.
Poids très honorable
Comme le souligne judicieusement le site média Argus, « PB » fait directement référence au nom du concours, lorsque le nombre « 18 » rend « hommage à la R18-etron, quadruple vainqueur des 24H du Mans », pour reprendre leurs propos. Imaginé dans les locaux d’Audi Design Loft, à Malibu, puis conçu en collaboration avec les ingénieurs du pôle Audi Sport GmbH, ce nouveau bolide électrique impressionne tant par son design que par ses caractéristiques.
Plus concrètement, la PB18 e-tron mesure 4,53 mètres de long, pour 2 mètres de largeur et 1,15 mètre de hauteur, apprend-on dans le communiqué de presse publié pour l’occasion. Assez imposant, voire peut-être trop pour certains, l’arrière de la voiture embarque un coffre de 470 litres — en sachant que le volume moyen pour une voiture courante se situe entre les 200 et 600 litres. Son poids atteint quant à lui les 1550 kilos, soit un chiffre très honorable pour ce type d’automobile.
Un poste de conduite monté sur glissière
Ses trois moteurs électriques, l’un à l’avant de 150 kW (204 chevaux), deux à l’arrière de 350 kW (476 chevaux), lui garantissent une puissance totale de 500 kW (680 chevaux), voire 570 kW (775 chevaux) grâce à un mode boost. Le véhicule peut aussi atteindre les 100 km/h en un tout petit peu plus de deux secondes, d’après la firme d’outre-Rhin. Ajoutez à cela une recharge de 800 volts capable d’alimenter entièrement la supercar en l’espace de 15 petites minutes, alors à même de tenir pendant 500 kilomètres.
Mais surtout, ce petit joyau se démarque par son poste de conduite monté sur glissière : un cockpit modulable que le conducteur peut faire glisser sur la droite ou sur la gauche selon ses envies. L’ensemble des instruments de conduite, que sont les pédales, le volant ou encore le siège y sont fixés, permettant au chauffeur de déplacer le tout dans l’habitacle. Surnommé en interne « Level Zero », pour s’opposer aux cinq niveaux de la conduite autonome, la PB18 e-tron risque en tout cas d’en faire rêver plus d’un.
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C'est comme la confiture...
[…] Seule inconnue au bataillon, la vitesse de la voiture une fois sur la route, qui semble particulièrement faible dans la vidéo mise en ligne par Lego. Pas sûr qu’elle soit au niveau de l’authentique supercar. […]
Pour info, cette Audi est géré par un Qualcomm Snapdragon 855 et embarque 8Go de RAM le tout est géré par E-tron Os Audi a aussi fait en sorte que toute la puissance de S855 soit dédié à l'intelligence artificielle ainsi, la voiture est capable d'éviter les collisions mais aussi de prévoir et anticiper les actions des autres conducteurs jusqu'à 250 mètres. Des capteurs d'empreintes digitales sont aussi intégrées aux poignets des portières. 😊
Du moment que nous ayons garder nos colonies...
Tant que tu ne te déplaces pas en draisienne :)
Pourquoi Volvo a t'il fait l'arrière ?
Maurice Chevalier, déjà ! A mon époque les Ford T étaient déjà de vieilles voitures, mais on avait des Delahaie, des Citroën traction.
Oh non pas Edith, non ! Et Gabin, Fernandel, Yves Montand, Signoret ? Et Cerdan ?
Arrête, puisqu'il il est resté dans la glace 80 ans il ne sait pas de quoi tu parles. Il n'a pas connu ni Edith Piaf, ni Louis de Funes, Michael Jackson, Prince, ni les Beatles, Coluche... Ses idoles doivent être Georges Clémenceau et Maurice Chevalier :) Il doit avoir l'impression de vivre au milieu d'extraterrestes... Rien que sur la route, il doit galérer comme un malade dans sa Ford T :) Ben, elle est où , la manivelle, sur ces voitures, pour démarrer le moteur ? :)
Et Jean peut désormais se "marier" avec Jacques. Les lgbt nous ont littéralement envahis
Osef que ça fasse longtemps, le nom est toujours aussi moisi ^^
Et dire que Numerama était sérieux et indépendant. D'ailleurs je vois que Guillaume Champeau le créateur originel n'a pas fait d'articles depuis le 4 mai 2017. Aurait-il quitté le navire? J'espère pour lui il mérite mieux que ca. T'as pas des news la dessus par hasard?
L'un n'empêche pas l'autre :-)
Je veux pas balancer, mais, Michael Jackson est mort Edit: en fait tu l'as pas vu naître.. Par contre, Edith Piaf est morte aussi
On parle clique et pognon ici naméo
Oui mais j'étais dans la glace quand même
La culture, mon cher, la culture...
Connais pas je peux pas te dire
Tout s'explique alors. C'est donc toi dont s'est inspiré Edouard Molinaro pour son film Hibernatus avec Louis de Funes :)
La première sexy et belle Audi depuis la première TT. Espérons qu'elle ne soit pas aseptisée et triste que les autres Audi.
C'est compatible android Pie? Quels bandes pour le réseau? quoi?.... une voiture? aaaaahhhhhhh.... désolé je croyais qu'on parlais de téléphones ici....
Ui j'étais enfermé dans de la glace depuis 80 ans
Mate ma réponse à Nileju Oo
En même temps, la dénomination " e-tron " de certains véhicules électriques de VW n'est pas nouveau. Tu viens de sortir d'hibernation ?
C'est un concept car ..
Ils ont super bien choisi le nom
Et dire que chez numerama ils la qualifient de batmobile 😂😂😂
Non, cela ne fait pas rever. L`anti-these ecologique, et egoïste ( 1 place + le caniches
un bien bel e-tron !
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