Après deux trimestres dans le vert, Tesla débute l’année 2019 avec des pertes.
Pour le premier trimestre 2019, et après deux trimestres oniriques avec des revenus record pour Tesla, Elon Musk a annoncé que Tesla avait enregistré des pertes, mais personne ne s’attendait à ce que ces pertes soient si importantes. En T1 2019, Tesla accumule 702 millions de dollars de perte, ce qui est deux fois plus important que les estimations réalisées par les analystes.
Le chiffre d’affaires bondi de 33,2 % à 4,54 milliards de dollars mais il est nettement en dessous des 5,19 milliards espérés par les marchés. De plus, Elon Musk a annoncé qu’il ne s’attendait pas à des bénéfices pour le deuxième trimestre de 2019 et qu’il faudra attendre jusqu’au troisième trimestre pour retrouver la rentabilité.
Qu’est-ce qui explique ces pertes ? Une difficulté pour produire et livrer !
Pour ce premier trimestre 2019, Tesla a livré 63 000 voitures électriques, soit un tiers de moins qu’il y a un an. C’est aussi une baisse importante par rapport aux 90 000 voitures livrées au quatrième trimestre de 2018.
Elon Musk : c‘est le problème logistique le plus difficile que j’ai jamais vu de ma vie, et croyez-moi, j’en ai vu beaucoup des problèmes difficiles.
Elon Musk a expliqué que cette baisse des livraisons était due en premier lieu à son expansion internationale, depuis que la Model 3 a commencé à être vendue en Europe et en Chine. Elon Musk a parlé de la difficulté de livrer trois modèles dans le monde entier à partir d’une seule usine : c‘est le problème logistique le plus difficile que j’ai jamais vu de ma vie, et croyez-moi, j’en ai vu beaucoup des problèmes difficiles. Tesla rencontre donc d’importantes difficultés à livrer la Model 3 dans le monde.
L’autre facteur qui a eu une incidence sur les résultats financiers de Tesla a été la fin de l’aide gouvernementale américaine de 7 500 dollars aux voitures électriques, les ventes se ont donc diminué aux Etats-Unis depuis le 1er janvier 2019. Elon Musk a essayé de minimiser l’impact en abaissant ses prix de 2 000 dollars, mais cela n’a pas été suffisant.
Enfin, un dernier facteur a été le chaos de la communication après la publication de la version standard ou « économique » de la Model 3, lorsque Elon Musk a annoncé la fermeture de magasins et le licenciement d’employés pour se concentrer sur les ventes en ligne. Cela aurait semé la confusion dans le secteur, ce qui a fini par affecter les ventes de Tesla. Enfin, il y a également un remboursement d’une échéance de ligne de crédit de 920 millions.
Tesla a également évoqué les réservations : la firme américaine annonce avoir clôturé le trimestre avec 768 millions de dollars de réservations de clients pour les modèles 3, la dernière Y, Roadster et Semi, ce qui représente une légère baisse par rapport aux 793 millions enregistrés à la fin de l’année dernière.
Pas de quoi décourager Elon Musk
Si quelqu’un pense que ces chiffres et ces contretemps vont changer les projets d’Elon Musk avec Tesla, autant vous dire tout de suite que vous avez tort. Avant de présenter les chiffres, Elon Musk a d’ailleurs réalisé un appel de fonds pour financer un objectif extrêmement ambitieux : le déploiement de son réseau de taxis autonomes partagés, qu’il estime être prêt pour l’année prochaine avec plus d’un million de voitures Tesla.
Elon Musk a également annoncé que la nouvelle Gigafactory à Shanghai, en Chine, serait prête à fonctionner en fin d’année 2019. Voilà une première réponse au problème de production et de livraison.
Pour aller plus loin
Puce maison, robots-taxis, voiture sans volant : Tesla dévoile ses ambitieux objectifs sur les voitures autonomes
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Bah non parce que tu parles de marques qui n'ont pas de réelle volonté à faire de l'électrique, sujet initial de cet article.
Tu melanges tout !
Oui elle bien la tesla mais ça reste hors sujet..
Sinon on parle du NON-volume de véhicules électriques que VEULENT livrer Renault, Peugeot, Audi, BM et les autres ouin ouin du club "le VE va tuer des emplois" ? Ça montrera surtout que le VE n'intéresse pas les anciens qui ne veulent pas décevoir leurs amis/actionnaires pétroliers ?
Le problème étant qu'il n'y en a aucune qui arrive à leur cheville.
Haha le gars qui n'a rien suivi. Tu n'en sais rien pour SpaceX, ce n'est pas une entreprise publique. PayPal ça a clairement été un succès vu combien il a pu le vendre. Bref tu ne sais clairement pas de quoi tu parles, tu répètes juste des approximations lues par ci par là.
succès de quoi ? T'es une simple boîte d'écho ou tu refléchis par toi-même de temps en temps ? Tesla/Space X ne sont pas rentables. Hyperloop est une machine à pomper l'argent public. Paypal fait l'essentiel de son chiffre d'affaire aux USA pour une rentabilité de petite société émergente (très loin derrière les géants de la tech). C'est quoi un succès ? oui, Microsoft et amazon, Michelin et Carrefour, alibaba et Alphabet sont des succès.
ET PUIS 700MILLIONS IL FAUT RELATIVISER ILS VIENNENT DE CLOTURER UN REMBOURSEMENT DE 900MILLIONS DONC CA C EST FAIT ET POUR CE QUE CA REPRESENTE EN TRESORERIE TESLA VEND EN MOYENNE VERS 64000$ (tous models confondus) soit le prix de 10937 voitures prix moyen et actuellement tesla a reussi a depassé plus de 7500 model3/semaine au mois de mars plus les 2500model Set x/semaine environ Ce qui signifie que 700millions en trésorerie c est un peu plus d une semaine de production c est tout... et comme on sait qu il y a plus que 11000 TESLA EN TRANSIT SUR LES BATEAUX CARGOS qui étaient en acheminement en clot du Q1-2019 J attends le Q2 avec impatience. aussi les ventes du Q1 en europe c etait avec les model3 commencant à 58800euros depuis les model3s à 42600euros sont en routes sur l atlantique... en gros Tesla subit le décalage du aux livraisons hors Amerique
Oui, pourquoi les employés ne foutent rien et sont en cause ???
https://www.youtube.com/watch?v=HqvatzjHGyk
il est avant tout un physicien de très hauit niveau et informaticien etc.. un surdoué et autodidacte en plus voulant améliorer le monde et éviter la catastrophe du réchauffement climatique etc..un visionaire dans tous les domaines bref un génie
Zipx Paypal Spacex Tesla Hyperloop THeBoringCompany ...Que des succès et tous grace à Elon Musk
Vous parlez de toutes les voitures électriques ou que des Tesla ? je ne comprends pas le rapport entre Android et Automobile, à la limite le seul lien c'est Android Auto, mais là c'est hors sujet.
renault tu parles de l entreprise de l escroc carlos ghosn ???
il sera la le probleme de tesla. car aujourdhui tesla est quasi seul sur ce segment. dans 5 ans tout les gros du marché auto auront leurs modeles. Et eux savent ce que production et supply chain veut dire, en plus des outils de prod.😁
je ne vois pas de quoi tu t'inquiètes, la dette de la boîte est entièrement financée ou garantie par des investisseurs privés les poches pleines de thunes. c'est eux qui ont fixé le niveau dede son salaire.
Mais non l'état les auraient aidé comme il aide à aidé les constructeurs français ...
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Pour la zoé c'est 200 000 modèles depuis 2011, soit en 8 ans (https://www.autoplus.fr/renault/zoe/actualite/Renault-Zoe-200.000-voitures-electriques-Ventes-Europe-1536225.html)
Non volume de voiture fabriquées
En même temps, rembourser 900 millions de credit et avoir une perte de 750 millions. Cela reste encourageant :-)
ça ferait 25000 par an, soit pas plus voire moins que tesla.
Tesla, c'est une bulle supplémentaire aux autres bulles. Quelque chose me dit que les bons résultats de l'an dernier s'expliquent aussi par un décalage des charges cette année. En fait, tesla n'a sans doute jamais encore été rentable. Ça a sans doute été un tour de passe-passe comptable.
Tu veux parler de son non salaire en 2018? Ou de son salaire de 49.720 dollars en 2017?
et son salaire pour créer la dette de la boite, on en parle?
Multi-milliardaire de quoi ? Tous ces projets sont déficitaires ou subventionnés. Pire qu'en Chine. Remarque, il fait bien de mettre son usine là-bas. ça il a des actions, c'est sûr. Mais bon ça tiens tant qu'il y a des pigeons qui se disent que c'est l'avenir.
le volume en electrique qu'arrive a livrer renault et peugeot ? t'as les chiffres ?
La limite vient pas de la partie industriel mais de la supply, qui est une clé de réussite pour une entreprise mais un véritable casse tête. La gigafactory en chine lui ouvrira toutes les routes du monde.
en france il aurait pas pu se lancer .. y'a que les gens comme drahi qui sont soutenus. . pauvre France
augmentation du prix de la barrette de shit ? 😁
oue mais c'est les US, en France il aurait déjà mis la clé sous la porte et depuis longtemps déjà!
Il s'improvise mais est multi-milliardaires ? Il n'a pas besoin de conseil je pense.
Sinon on parle du volume qu'arrive à livrer Renault et Peugeot ? Ça montrera peut être que nous aussi on sait faire des choses...
Le type qui s'improvise industriel ! quel brolo. Il a qu'à demander des conseils à Tata !
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