Parmi toutes les annonces prévues, Samsung débarquera au CES 2026 avec quatre annonces liées au stockage et à la mémoire.
La LPDDR6 débarque : 10,7 Gbit/s et −21 % de consommation
Samsung officialise sa première mémoire LPDDR6 (un an après le passage à la LPDDR5X), gravée en 12 nm. C’est costaud : 10,7 Gbit/s par broche (contre 8,5 Gbit/s pour la LPDDR5T actuelle) et 21 % d’économie d’énergie grâce à une gestion dynamique de l’alimentation améliorée.
De nouvelles fonctionnalités de sécurité non détaillées sont également annoncées.
C’est une évolution logique et attendue. Les smartphones premium de 2026 en auront besoin pour gérer l’IA embarquée gourmande en bande passante. SK Hynix est déjà sur le coup, Samsung répond au tac-au-tac.
Commercialisation prévue courant 2026, probablement d’abord sur les Galaxy S26 ou les futurs iPhone si Apple joue le jeu.
SSD automobile modulaire : enfin du bon sens dans les voitures connectées
Là, Samsung touche quelque chose d’intelligent. Le AM9C1 E1.A est le premier « AutoSSD détachable » avec un format E1.A où contrôleur et mémoire NAND sont physiquement séparés. Système de fixation par clip, résistance aux vibrations et températures extrêmes, le tout pensé pour un remplacement rapide sans démontage complet.
Pourquoi c’est pertinent ? Parce que les voitures modernes embarquent désormais des dizaines de Go de stockage pour cartographie, assistances à la conduite, mises à jour OTA et infotainment. Et quand ce stockage embarqué rend l’âme ou devient obsolète, c’est souvent retour chez le concessionnaire et facture salée.
Avec un système modulaire, les constructeurs peuvent upgrader le stockage facilement lors d’une révision, et les réparateurs tiers auront enfin accès à des composants standardisés. C’est aussi une meilleure gestion thermique : séparer contrôleur et NAND limite la chaleur concentrée.
Techniquement : PCIe 4.0, contrôleur 5 nm, V-NAND 8e génération (236 couches). Pas de PCIe 5.0 ici, mais ce n’est pas nécessaire pour l’automobile où fiabilité prime sur le débit brut.
T7 en aluminium recyclé : greenwashing ou vraie démarche ?
Samsung annonce un nouveau SSD portable T7 « redesigné » en aluminium 100 % recyclé, récupéré sur des smartphones hors service. Emballage en papier recyclé, communication axée sur la durabilité. C’est joli sur le papier marketing.
Utiliser de l’aluminium recyclé, c’est bien. Mais si les perfs sont identiques au T7 actuel (1050 Mo/s max), ça reste un SSD portable correct sans plus, et le recyclage devient juste un argument différenciant face à Crucial, SanDisk ou WD qui proposent mieux au même prix.
PM9E1 en format M.2 2242 : PCIe 5.0 compact pour ultrabooks
Enfin, Samsung présente enfin une version courte (42 mm) de son PM9E1, son SSD PCIe 5.0 OEM lancé il y a un an. Débits annoncés : 14,8 Go/s en lecture, 13,4 Go/s en écriture, jusqu’à 4 To. Le tout avec le contrôleur Presto 5 nm et TLC-NAND 8e génération.
C’est une réponse directe aux ultrabooks compacts, PC-consoles et mini-PC qui ne peuvent pas accueillir le format M.2 2280 standard. Le format 2242 existe depuis longtemps pour les machines ultra-fines, mais avec des débits souvent limités au PCIe 4.0 ou PCIe 3.0.
Notez que Corsair a déjà sorti la MP700 Micro en format 2242 PCIe 5.0, donc Samsung n’est techniquement pas le premier. Mais dans le monde OEM (constructeurs de laptops), Samsung reste un acteur qui peut imposer ce format à grande échelle.
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