Le moteur Avinox M2S, c’est la grosse nouveauté de l’année côté VTT électrique, avec ses 1 500 W de puissance en crête et 150 Nm de couple. Jusqu’ici, on le voyait surtout sur des engins taillés pour la montagne. Sauf que la marque espagnole Megamo vient de l’intégrer sur un nouveau vélo de route électrique : l’Upon.
Pour rappel, Avinox est la branche vélo de DJI, le géant chinois du drone, désormais séparée en entreprise indépendante. Ses moteurs M2 et M2S sont sortis en avril dernier.
De son côté, Megamo a conçu l’Upon comme un pur vélo de route, avec un cadre en carbone, un poste de pilotage intégré et une batterie de 600 Wh logée dans le cadre. La marque revendique un poids total sous les 14 kg, ce qui reste léger de route électrique.
1 500 W, vraiment ?
Il y a un point à bien comprendre avant de se plonger dans la fiche technique. Le fameux chiffre de 1 500 W du M2S n’est atteint qu’avec la nouvelle batterie 700 Wh d’Avinox. Or, l’Upon embarque une batterie de 600 Wh, ce qui plafonne la puissance de crête à 1 300 W (et 130 Nm en continu). On reste très au-dessus de la concurrence, mais l’argument marketing « 1 500 W » ne tient plus vraiment ici.
Notons que Megamo a ajusté le moteur pour un usage route : « Le réglage moteur spécifique à la route privilégie une puissance douce et progressive, adaptée à un effort soutenu et à une cadence constante », explique la marque.
Trois versions au menu
Megamo décline l’Upon en trois versions, qui diffèrent par leur moteur et transmission. Voici quelques caractéristiques :
- Upon 05 à 6 499 € : la version premium, avec le moteur M2S et un groupe Shimano Ultegra Di2 électronique (1×12).
- Upon 15 CW à 5 999 € : même moteur M2S, mais un groupe Shimano 105 Di2 électronique, un cran en dessous de l’Ultegra.
- Upon 20 à 3 999 € : l’entrée de gamme, avec le moteur M2 moins puissant (1 100 W de crête, 125 Nm) et un groupe Shimano 105 mécanique, sans passage de vitesses électronique.
Les trois partagent le même châssis, avec un cadre en carbone à géométrie all-road (angle de direction de 71°), une batterie 600 Wh, de la place pour des pneus jusqu’à 42 mm, et quatre tailles de S à XL. L’autonomie annoncée est identique partout : entre 70 et 120 km selon le terrain et le niveau d’assistance.
Megamo annonce l’Upon comme disponible dès maintenant, en deux coloris (noir et blanc) sur les trois versions. Reste un point à vérifier sur la distribution française : la marque espagnole passe surtout par un réseau de revendeurs, et la disponibilité en France peut varier selon les magasins.
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