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Accell, numéro un européen du vélo, cherche son sauveur
Le tribunal d’Amsterdam a déclaré en faillite six sociétés néerlandaises d’Accell Group le 11 août 2026, mettant en péril un portefeuille de marques connues comme Lapierre, Batavus, Haibike ou le spécialiste du cargo Babboe. Racheté en 2022 par un consortium mené par KKR pour 1,56 milliard d’euros, le groupe n’a jamais digéré la dette de sa propre acquisition une fois le boom du vélo retombé.
La société singapourienne Dutech, qui négociait déjà avant la faillite, revient au premier plan et évoque un « modèle inédit » en cas de reprise. À lire : notre article sur la faillite d’Accell et le plan de reprise de Dutech.
Pour aller plus loin
Faillite du n°1 du vélo en Europe : un potentiel racheteur évoque « un modèle inédit » en cas de reprise pour relancer la machine
Solar Brother chauffe l’air de la maison avec le soleil
La startup française Solar Brother, connue pour ses fours et douches solaires, lance le Sunaéro 2.0, un chauffage qui préchauffe l’air entrant d’un logement grâce à un panneau solaire thermique couplé à un petit ventilateur photovoltaïque. Cette nouvelle version grimpe à 750 watts par module, contre 500 watts pour la première génération médaillée d’or au concours Lépine 2025, et jusqu’à 3000 watts en raccordant quatre panneaux. Au-delà des économies de chauffage, le système assainit aussi l’air intérieur. À lire : notre présentation du chauffage solaire Sunaéro 2.0.
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Solar Brother promet des économies massives sur le chauffage avec son nouveau panneau solaire thermique
Recharger sa voiture avec son toit : le vrai casse-tête
Depuis le 5 juin, EDF ne rachète plus le surplus solaire qu’à 1,1 centime le kWh, contre 4 centimes auparavant, et la prime à l’autoconsommation disparaît pour les nouvelles installations. Notre journaliste a donc testé la recharge de sa voiture électrique avec dix panneaux de 450 W, en pilotant l’intensité ampère par ampère pour ne rien injecter au réseau. À 6 A, la voiture se contente de 1,4 kW, mais l’expérience a surtout dévoré tout un après-midi devant l’application de l’onduleur. À lire : notre guide complet sur la recharge solaire d’une voiture électrique.
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Recharger sa voiture électrique avec ses panneaux solaires : tout ce qu’il faut savoir
Électrique contre essence : l’écart de budget se creuse
Selon une étude de Roole Data, recharger une voiture électrique revient presque trois fois moins cher par mois que faire le plein d’une thermique. Le budget mensuel moyen d’une essence est passé de 112 euros en janvier à 137 euros en juin, une hausse de 22,3 % nourrie notamment par les tensions autour du détroit d’Ormuz. Sur la même période, l’électrique se maintient à 46 euros par mois, ce qui représente environ 1 100 euros d’économies sur l’année. À lire : notre décryptage de l’étude Roole Data sur le coût de l’énergie.
Pour aller plus loin
1 100 € d’économies par an : l’étude qui révèle les vrais écarts de la voiture électrique face à l’essence
Rentrée : les électriques bradées jusqu’à 13 400 €
Les constructeurs vident leurs stocks de rentrée et multiplient les remises sur le 100 % électrique, avec des rabais qui atteignent 13 400 euros chez Tesla, BYD et MG. La guerre des prix s’explique par un marché sous tension : en août 2026, les voitures électriques ont atteint 38 % des immatriculations en France, un record porté par le Tesla Model Y en tête des ventes toutes énergies confondues. Les journées portes ouvertes du 11 au 13 septembre ajoutent une dernière salve de bonnes affaires. À lire : notre tour d’horizon des promotions de septembre sur l’électrique.
Pour aller plus loin
Promos de septembre : jusqu’à 13 400 € de remise sur l’électrique chez Tesla, BYD et MG
Contenu généré automatiquement et vérifié par la rédaction Survoltés.
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