Le marché des scooters électriques voit arriver un concurrent de poids. Jusqu’ici réputé pour ses machines de gros gabarit, Zero Motorcycles adapte son savoir-faire aux besoins pragmatiques des citadins, avec un scooter électrique nommé LS1.
Le LS1 a été conçu pour offrir une transition fluide aux détenteurs du permis B cherchant à quitter leur voiture pour un deux-roues agile, sans sacrifier la sécurité ni la fiabilité. En combinant recharge rapide et batteries évolutives, ce nouveau modèle entend répondre aux principales réticences liées au passage à l’électrique.
Un moteur nerveux et une sécurité héritée de la moto
Le LS1 ne fait aucun compromis sur le plaisir de conduite malgré sa vocation urbaine. Son moteur électrique délivre une puissance maximale de 8,4 kW et un couple impressionnant de 240 Nm à la roue. Cette configuration devrait garantir une réponse instantanée à l’accélération, permettant de s’extraire facilement du trafic. Avec une vitesse de pointe de 100 km/h, le scooter est devrait aussi être à son aise sur les axes périurbains et les voies rapides, offrant une polyvalence qui manque souvent aux modèles purement citadins.
La sécurité a fait l’objet d’une attention particulière, Zero ayant intégré des technologies généralement réservées à des machines plus puissantes. Le LS1 est ainsi équipé de série d’un système de freinage ABS et d’un contrôle de traction (TCS) désactivable. Ces aides électroniques assurent une stabilité optimale et une sécurité renforcée lors du freinage ou de l’accélération, notamment sur les revêtements glissants comme les pavés mouillés ou les plaques d’égout.
Jusqu’à 173 km d’autonomie : la botte secrète de la troisième batterie
L’autonomie est souvent le principal frein à l’achat d’un scooter électrique, mais Zero propose ici une solution modulaire ingénieuse. De série, le LS1 embarque deux batteries amovibles de 1,86 kWh chacune, offrant une autonomie urbaine combinée de 112 km.
L’agencement de l’espace sous la selle permet toutefois d’ajouter une troisième batterie optionnelle. Une fois installée, celle-ci porte l’autonomie totale à 173 km en cycle urbain, plaçant le LS1 parmi les meilleurs élèves de sa catégorie et permettant d’envisager plusieurs jours de trajets sans recharge.
Concernant la recharge, Zero Motorcycles a optimisé les temps d’attente. Avec le chargeur standard intégré de 800 W, une prise domestique classique permet de passer de 0 à 90 % en environ 4 heures et 30 minutes. Pour les plus pressés, un chargeur rapide optionnel permet de ramener ce délai à seulement 2 heures et 40 minutes.
Disponible en noir argenté ou en blanc au tarif très compétitif de 5 230 euros (hors aides), le LS1 s’accompagne d’une gamme d’accessoires complète, allant du top-case au pare-brise, pour renforcer sa dimension utilitaire au quotidien.
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