
Nous l’avions découvert lors de l’Eurobike 2025, les moteurs de vélo électrique font de plus en plus de miracles. Surtout, ils peuvent devenir ultra compacts pour se faufiler dans un vélo de course, sans trop pénaliser le poids et l’apparence.
Seulement 11 kg pour le VAE route Ridley E-Noah
C’est ainsi une occasion parfaite pour en faire profiter le Noah, le vélo aéro phare de Ridley qui a remporté quelques succès avec Robbie McEwen. La firme flamande dévoile aujourd’hui sa version électrique Ridley E-Noah, qui ne pèse ainsi que 11 kg.
Le moteur TQ HPR40 au couple de 40 Nm et 200 W de puissance maxi, que l’on avait testé sur un Canyon équivalent, est à peine visible au niveau du pédalier. L’assistance ne pèse que 1,2 kg, contre 1,42 kg pour la batterie fixe dans le cadre. La capacité de celle-ci est de 292 Wh, de quoi offrir un bon support quand un coup de mou se fait sentir. Une seconde batterie externe optionnelle existe également, avec une capacité de 160 Wh.
Sinon, l’E-Noah conserve son cadre carbone hyper léger et aérodynamique. Mais la firme d’outre-Quiévrain précise qu’il est « un peu plus confortable et avec une maniabilité plus souple » que le modèle mécanique. Il chausse aussi des roues DT Swiss E18000 Spline, des pneus Corsa N.EXT 622x30C et une selle San Marco Shortfit 2.0.
Un tarif élevé mais une personnalisation possible
Le Ridley E-Noah est disponible en 4 tailles (S à XL) ainsi qu’en deux coloris (noir et rouge), et deux transmissions au choix : Shimano 105 Di2 ou Ultegra Di2 à 24 vitesses (2×12).

Leur prix respectif est de 7 099 euros et 9 099 euros. Ce tarif peut augmenter selon votre personnalisation : peintures (dégradés, mat, etc), roues, pneus, selle, guidon, potence ou cockpit.
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