Fabriquer un vélo électrique moderne se traduit généralement par un poids qui dépasse les 25 kg. Certaines marques résistent tout de même en prenant le chemin inverse, celui de la légèreté, comme Reany, dont nous avons visité le stand au salon Velofollies 2026 (16-18 janvier).
Moins de poids, mais pas moins d’équipement ou de connectivité
Reany a fait le pari de vélos électriques urbains W1 et N1 Pro, qui misent sur la fibre de carbone pour concevoir des modèles dépassant à peine 14 kg. Ils sont assez chers, mais leurs homologues plus abordables, en aluminium, arrivent à passer sous les 18 kg.
La philosophie de Reany se retrouve sur le premier vélo électrique compact, le Reany C1, avec son poids limité à 17,8 kg. Il chausse des roues de 20 pouces aux pneus assez larges (2,25 pouces), avec un cadre aluminium aussi bien fini que ses cousins, sans soudure apparente et recouvert d’une peinture mate.
Son assistance électrique est à l’arrière, où le moteur estampillé Reany – d’origine Ananda ? – développe un couple de 38 Nm. Il est lié à une courroie, un capteur de couple pour un pédalage naturel, et une batterie amovible de 360 Wh. L’écran intégré à la potence réglable est aussi connecté à une application maison.
Le poids du C1 est donc faible malgré ses caractéristiques, ses freins hydrauliques à disque et l’équipement d’un VAE moderne (garde-boue, béquille, éclairage). Un porte-bagages avant semble aussi possible en raison de fixations que l’on peut apercevoir, mais aucun accessoire officiel n’est encore destiné au C1.
Le vélo électrique Reany C1 bientôt en France ?
Le Reany C1 n’est pas encore disponible en France pour le moment, mais est vendu ailleurs au prix de 2 299 €. La marque se concentre en effet sur les Pays-Bas, la Belgique et l’Allemagne, mais la France pourrait arriver rapidement sous condition d’un réseau de distributeurs, nous a confié un responsable.
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