Suite à la modification de ses entrées et hauts de gamme Talon E+ et Trance X E+, Giant se penche sur son vélo électrique tout-terrain intermédiaire Stance E+. Dépassant 25 kg, ce modèle est de type trail pour toute la pratique VTT assez sportive, avec un format classique aux roues de 29 pouces.
Cette nouvelle version étrenne le même cadre en aluminium « ALUXX SL » que son prédécesseur datant de 2023. Le tout est tout-suspendu. Mais ailleurs, les nouveautés sont nombreuses.
Un positionnement plus agressif
Selon la marque taïwanaise, la géométrie a légèrement évolué pour offrir une conduite plus précise : angle de tube de selle (télescopique) agrandi pendant que celui de la direction chute, alors que le pédalier descend.
Sa suspension arrière « Flexpoint » censée améliorer l’anti-squat inclut un amortisseur au débattement de 140 mm, tandis que la fourche avant propose 150 mm (contre 125 et 140 auparavant).
Selon la version, le VTTAE ajoute une transmission Shimano Deore 10 ou 11 vitesses, ainsi que des freins 4 pistons à disque de 203 à 220 mm.
Un gros boost grâce à un nouveau moteur coupleux
Le moteur central est totalement nouveau, en l’occurrence le SyncDrive Pro3X. Basé sur le Pro3, il semble toujours profiter d’une base Yamaha avec une recalibration maison, procurant une puissance en pic de 800 W. Il développe également un couple maximal de 100 Nm, venant ainsi chahuter le Bosch Performance Line CX sur le papier, ainsi que le DJI Avinox M1.
Il comporte aussi une version SyncDrive Sport3 de « seulement » 85 Nm, réservée à l’entrée de gamme. Celle-ci est la seule à posséder la batterie 625 Wh, contre 800 Wh pour les autres. Une batterie externe est possible en option payante, de capacité 200 ou 250 Wh au choix.
Un nouvel environnement connecté
Côté écran, le Giant Stance E+ intègre le nouvel affichage latéral « RideControl Dash 2 », qui indique autant les infos de conduite que la navigation ou le niveau de pression des pneus. Il est également connecté à l’application Giant, et offre des alertes sonores au verrouillage ainsi qu’à la localisation Apple FindMy.
Le nouveau Giant Stance E+ 2027 se décline en trois versions :
- Stance E+ 2 : SyncDrive Sport3, 625 Wh, 10 vitesses, fourche Giant, 3 900 euros
- Stance E+ 1 : SyncDrive Sport3X, 10 vitesses, fourche Giant, 4 500 euros
- Stance E+ 0 : SyncDrive Sport3X, 11 vitesses, fourche FOX, 5 500 euros
Particularité, Giant duplique son catalogue pour les femmes avec le Liv Embolden E+ au même tarif, avec une géométrie spécifique et un cadre semi-ouvert.
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