D’après les projections de PedalPro, une entreprise basée à Franeker spécialisée dans les logiciels d’estimation et de reprise de vélos électriques, un nombre croissant de VAE d’occasion devrait arriver sur le marché en 2026.
La société s’est livrée à cet exercice de projection pour le média spécialisé Nieuwsfiets. Selon PedalPro, une part importante des vélos électriques achetés lors du boom du marché entre 2020 et 2021 pourrait commencer à être remplacée à partir de 2026.
Une projection qui a du sens
Pour Frandroid, cette projection a du sens. Après cinq à six années d’utilisation, certains propriétaires peuvent envisager de renouveler leur cycle pour accéder à des modèles plus récents ou mieux équipés.
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Aussi, le secteur a connu des évolutions techniques significatives ces dernières années. Les moteurs, les batteries ou encore les systèmes électroniques embarqués ont progressé, ce qui peut encourager certains utilisateurs à se tourner vers des modèles plus récents, répondant à des standards techniques plus avancés.
Pour PedalPro, le phénomène en est encore à ses débuts. Jharm van der Mark, responsable de compte au sein de l’entreprise, estime que la principale vague n’a pas encore commencé.
« Nous n’en sommes qu’au début », affirme-t-il. « Les premiers vélos, mis en vente pendant la pandémie de COVID-19, font leur retour en magasin, mais le véritable engouement n’a pas encore commencé. »
Comment évaluer la valeur de reprise d’un vélo ?
Selon lui, cette nouvelle phase s’accompagne également d’une évolution dans la manière d’évaluer la valeur de reprise d’un vélo électrique. Là où certains critères dominaient auparavant — notamment la marque, l’âge du vélo ou son apparence générale — d’autres paramètres sont désormais pris en compte.
Parmi eux figurent notamment l’état de la batterie, les tendances tarifaires observées sur les plateformes de vente en ligne, la demande selon les régions ou encore le niveau de saturation du marché.
Reconditionné ou d’occasion
Les vélos revendus par leurs propriétaires pourraient suivre plusieurs circuits. Certains pourraient être repris par des acteurs spécialisés dans le reconditionnement, comme Upway ou Loewi.
Ces entreprises procèdent généralement à une remise en état du vélo avant de le remettre en vente. Malgré ce processus de reconditionnement, les modèles sont tout de même proposés à des tarifs inférieurs à ceux du neuf, ce qui peut attirer de nouveaux acheteurs.
Au-delà du seul segment du reconditionné, c’est plus largement l’ensemble du marché de l’occasion qui pourrait bénéficier de cette tendance.
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