Le casque va devenir obligatoire pour les moins de 18 ans à vélo électrique et fatbike aux Pays-Bas

Le ministre néerlandais de l’Infrastructure et de la Gestion de l’eau, Vincent Karremans, a évoqué une date officielle concernant le port obligatoire d’un casque pour les cyclistes de moins de 18 ans : septembre 2027. L’annonce a été faite dans un podcast de la radio BNR, rapporté par Bright.

C’est la première fois que le gouvernement avance un calendrier concret pour cette obligation, en préparation depuis des mois. Le texte doit encore passer devant les deux chambres du Parlement, ce qui explique le délai qui peut paraître long.

Vélos électriques, fatbikes et trottinettes dans le viseur

L’obligation vise tous les vélos électriques conduits par des moins de 18 ans, fatbikes inclus. Selon le plan officiel du gouvernement néerlandais, elle s’étendra aussi aux engins de déplacement personnel motorisés, comme les trottinettes électriques.

Pourquoi cibler les jeunes tout particulièrement ? « Les jeunes ont plus de difficultés à évaluer les risques liés à la circulation et à maîtriser la vitesse. Nous étudions également des solutions pour encourager le port du casque à vélo électrique pour tous les âges », explique Vincent Karremans.

Pour autant, le ministre refuse d’étendre la règle à l’ensemble des cyclistes, un débat qui divise d’ailleurs toujours l’opinion aux Pays-Bas. Selon Vincent Karremans, « cette mesure fonctionne pour une partie de la population, car les parents peuvent sensibiliser les jeunes, mais l’obligation générale du port du casque ne recueille que très peu de soutien. Nous savons que les gens ne s’y conformeront pas, même s’il s’agit d’une règle. On se retrouve avec une loi lettre morte ; autrement dit, une loi inefficace. On n’a qu’une seule chance de bien l’appliquer, c’est pourquoi nous procédons ainsi. »

Des routes plus meurtrières

Cette mesure s’inscrit dans un contexte routier qui se dégrade aux Pays-Bas. L’an dernier, 759 personnes sont mortes sur les routes néerlandaises, soit 84 de plus qu’un an plus tôt.

Karremans pointe surtout les cyclistes âgés : « Plus de deux personnes par jour quittent leur domicile le matin et ne rentrent pas. Nous constatons une augmentation du nombre de personnes âgées à vélo électrique, ce qui provoque davantage d’accidents impliquant un seul véhicule. C’est très inquiétant. (…) C’est pourquoi nous insistons auprès des personnes âgées à vélo électrique qui roulent à une certaine vitesse : portez absolument un casque. Il peut prévenir 60 à 70 % des traumatismes crâniens, souvent mortels. Nous constatons, en particulier, que beaucoup d’hommes âgés refusent de le faire. »

Côté jeunes, en 2023, 75 utilisateurs de fatbikes se sont retrouvés aux urgences, contre 301 en 2024, dont plus de la moitié sont âgés de 12 à 18 ans. Le casque obligatoire n’est d’ailleurs qu’un volet d’un plan d’action national contre les fatbikes, qui prévoit aussi un âge minimum et des zones interdites.

Le montant de l’amende n’est pas encore fixé. Rouler sans casque sur un cyclomoteur déjà soumis à l’obligation coûte aujourd’hui 120 euros : on peut donc tabler sur un ordre de grandeur peu ou prou similaire.