Le n°1 européen du vélo en faillite relance ses ventes, mais réserve une très mauvaise surprise à ses revendeurs

Accell, le géant européen du vélo actuellement en faillite, annonce à ses revendeurs néerlandais – et non ses revendeurs français – la reprise des livraisons de vélos, de pièces et d’accessoires. Mais les règles du jeu ont changé, et pas en leur faveur.

Le tribunal d’Amsterdam a prononcé le 11 août 2026 la faillite d’Accell Group, premier fabricant de vélos d’Europe et propriétaire de Lapierre, Babboe, Batavus, Koga, Sparta ou encore Raleigh. Racheté en 2022 par le fonds américain KKR au sommet du boom post-Covid, le groupe a été asphyxié par ses stocks invendus et sa dette.

Préserver la valeur de l’entreprise

Selon le site néerlandais NieuwsFiets.nu, Accell Nederland – la filière française n’est pas concernée ici – a écrit à ses revendeurs pour leur annoncer la reprise des livraisons de vélos, de pièces détachées et d’accessoires. La mesure a été prise avec les administrateurs judiciaires et les créanciers. L’objectif probable est de préserver la valeur qui reste à l’entreprise en attendant une éventuelle reprise. Un candidat s’est d’ailleurs déclaré : le fonds d’investissement irlandais Quanta Capital, qui prépare une offre sur l’ensemble du groupe.

Le ton du mail se veut en tout cas rassurant :

« Tout d’abord, nous tenons à vous remercier de votre compréhension, de votre patience et de votre confiance durant cette période. Nous sommes conscients que la situation liée à la faillite a engendré une grande incertitude et nous vous remercions de votre implication. Bonne nouvelle : nous sommes en train de relancer nos activités pour les secteurs du vélo et de l’accessoire. Cela nous permettra de reprendre les livraisons sous certaines conditions »

Sept conditions, et des vélos vendus « en l’état »

Pour autant, cette relance ne se fait pas sans contrepartie. Pour être livré, le revendeur néerlandais doit accepter sept conditions de vente spécifiques ainsi que les conditions générales révisées d’Accell. De fait, les accords passés sur les commandes non livrées sont annulés, même si les prix 2026 et les remises sur facture ne bougent pas.

Aussi, le paiement doit être effectué sous trente jours maximum, avec une réduction de prix de 5 % en cas de règlement automatique sous huit jours. Chaque nouvelle commande doit être validée par Accell après confirmation écrite de la disponibilité et de la livraison.

Des conditions sur la garantie ont aussi été dictées par Accell Nederland. Les marchandises sont livrées « en l’état », sans garantie sur leur qualité, leur état ou leurs caractéristiques, et la responsabilité d’Accell, des syndics et des administrateurs judiciaires est écartée. Les revendeurs peuvent continuer à commander auprès de leurs interlocuteurs habituels, mais les délais risquent de s’allonger avec les retards accumulés, sans le moindre engagement des administrateurs sur ce point.

Pour un magasin, l’équation revient à payer vite et à assumer le risque sans filet de sécurité. Pas sûr que les conditions émises par le groupe poussent les revendeurs néerlandais à reconstituer du stock issu de marques appartenant à Accell Group. Au vu de la situation, la prudence est évidemment de mise jusqu’à ce qu’un rachat officiel soit acté et qu’un plan de relance solide et concret soit présenté par un repreneur.

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